Пластиковый астероид. Тест-драйв Астеро

«Астеро» построен на базе УАЗ-31514: узлы, агрегаты и рама — все от «козлика». Передняя подвеска — пружинная, в ступицах колес — обгонные муфты. В задней подвеске использованы удлиненные малолистовые рессоры, а межколесные редукторы вместе с картерами позаимствовали у автомобиля «Волга». В оформлении интерьера тоже использованы элементы ГАЗ-3110.

Отзыв о Nissan Bluebird

Мой «универсал» по исполнению очень прост — в салоне нет никакого особого дополнительного оборудования, если не считать обязательный для японцев кондиционер. Рабочее место водителя удобное, и к нему никаких замечаний нет. В салоне просторно, а задняя рессорная подвеска, которую имеет универсал, позволяет получить ровный и широкий пол багажного отделения.

Отважный из Детройта. Тест-драйв Dodge Intrepid

Для теста мы выбрали автомобиль темно-золотистого цвета,1995 года выпуска с 3,5 литровым двигателем. На литых «золотых» дисках сверкали черные покрышки Goodyear EAGLE AG P225/60 R16 m+s, последнее обозначение указывало на «всесезонность» и вселяло определенную уверенность в безопасности путешествия по обледенелым дорогам Советского района.

Совсем не игрушечный PONY

Так сложилось, что автомобиль HYUNDAI PONY 1992 года выпуска я приобрел в 1995 году. На спидометре было 55 тыс. километров пробега. Раньше у меня была «девятка», но, черт возьми, какая разница между этими, казалось бы…