Архивы Авто Мото - Страница 39 из 52 - Автомобильный журнал «Турбо»

МОТО для службы ГАИ

02.07.200613.09.2016 TurboNSK

Кто из байкеров – владельцев «уралов» ведает, что из ворот Ирбитского мотозавода выходилили мотоциклы с двигателем рабочим объемом свыше 650-750 «кубиков»? Наверняка многие придут в неописуемый восторг, узнав, что выпускались мотоциклы с моторами кубатурой больше литра! Такие мотоциклы – да, существовали. И кто знает, возможно, один из них и сейчас стоит в сарае на даче у какого-нибудь отставного орудовца. В истории советского мотостроения немного, но известны случаи, когда литраж двигателей дорожных мотоциклов перешагивал 1000-кубовый рубеж: Иж-1, Иж-2, БН-1200, ТМЗ-53 и другие. Они создавались в разное время, но так и остались…

Конкурент. Тест-драйв Hyundai New Santa Fe

13.06.200617.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого Многие автообозреватели почему-то сравнивают модели Hyundai с американскими машинами – плавность хода, богатое оснащение. «Много автомобиля» за умеренные деньги» – то, что мы привыкли видеть у «американцев». В принципе у Hyundai не отставали, когда назначали на свои модели весьма приемлемые цены, но если прежде были по большей части скромные представители «гольф» – и среднего класса, то теперь компания выпускает модели практически всех классов, включая модные спорт-хозяйственники (SUV), об одном из которых сегодня и пойдет речь. Тенденции Доля моделей для активного отдыха в общем выпуске пассажирских автомобилей стремительно…

Беспредел

26.04.200613.09.2016 TurboNSK

Видите, Балаганов, что можно сделать из простой AC/Shelby Cobra 427. В такое трудно поверить, если не принимать всерьез документальные свидетельства. В курортном немецком местечке Bad Gandersheim квалифицированные специалисты Weineck Engineering строят 2-местные родстеры Cobra 780, которые способны разогнаться с места до 100 км/ч за 2,9 сек. До 200 км/ч – за 5,9 сек. А до 300 – за 10 сек.!!! Максимальная скорость тут уже не имеет никакого значения. Безумная динамика поддерживается самым, наверное, несуразным двигателем наших дней: V-образная «восьмерка» рабочим объемом под 13 л. Отсюда и обозначение модели: 780 кубических…

Привет из будущего

20.04.200624.05.2017 TurboNSK

На Женевской автовыставке объявился экспонат, который трудно назвать автомобилем. Но и к мотоциклам он тоже имеет отдаленное отношение. Необычный 2-местный экипаж под швейцарской маркой Acabion обозначает перспективу III поколения индивидуальных транспортных средств. Возможно, и не шутка. Во-первых, у 2-местного GTBO36 (с тандемной посадкой) исключительно малая лобовая площадь – 0,59 м2. И коэффициент сопротивления воздуха рекордный (0,18), то есть, аэродинамический фактор где-то 0,106. Сравните с VW Golf, у которого аэродинамический фактор – все 0,71. Во много раз… А ведь на скоростях аэродинамика решает почти все. Во-вторых, сопротивление качению 2-х колес (основных)…

Очумелые ручки

19.04.200613.09.2016 TurboNSK

Что если скрестить фордовский переднеприводный седан Five Hundred и… 2-местный супер-спорт Ford GT? Таким творческим вопросом задались студенты муниципального колледжа Custom Cars & Concepts (прототипы и эксклюзивные автомобили) в графстве Washtenaw, Мичиган. И не ограничились постановкой вопроса, а предприняли натурный эксперимент. С серийным седаном Five Hundred трудностей не возникло. А вот добыть штучный GT для безвозвратного препарирования – совсем другое дело. У Ford Motor расщедрились и передали для экспериментов 2 пред-предсерийных «инжиниринговых» прототипа (все равно предназначенных на слом). Группа студентов-энтузиастов принялась за работу; говорят, рука с газовым «резаком» не поднималась…

Тюнинг по-швейцарски

18.04.200613.09.2016 TurboNSK

Автомобилестроение в стране швейцарского сыра развито не так сильно, как производство часов или банковское дело, но тюнингом там занимаются не без успеха. Вот пара новейших примеров от Sportec: «универсал» Audi A4 RS300 и Porsche 911 SPR1. По отношению к A4 у Sportec ограничились «чип»-тюнингом, – благо, потенциал двигателя позволяет. В самом деле, 2-литровый 16-клапанник TFSI с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, турбокомпрессором и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха как нельзя лучше подходит для форсирования сравнительно простыми средствами. Швейцарские тюнинг-специалисты даже степень сжатия менять не стали – оставили 10,5. Однако давление…

Редкая птица. Тест-драйв Toyota Camry Prominent E

10.04.200617.08.2017 TurboNSK

фото автора и Владимира Новицкого Среди обилия моделей Toyota Motor в поле нашего зрения попала Camry Prominent 1992 г. – большая редкость для Новосибирска. Под величавым именем В ассортименте Toyota Motor модель под названием Camry Prominent (англ. – выдающийся, видный) появилась в мае 1991 года и предназначалась для внутреннего рынка Японии. Машина получилась видная и для того времени оснащенная по последнему слову техники. Нам же на тест-драйв достался образец 1992 года. И по иронии судьбы рабочий объем размещенного под капотом инжекторного V6 оказался как раз 1992 «кубиков». Редкий для рынка…

Успешный преемник. Тест-драйв Toyota Succeed TХ

21.03.200617.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого Не так давно на региональном авторынке стали появляться незнакомые доселе «универсалы» под названием Toyota Succeed, очень напоминающие модели Caldina и Fielder. И один такой экземпляр попал к нам на тест-драйв. Залог успеха Полюбившаяся россиянам грузопассажирская Toyota Caldina в 2002 году уступила место на конвейере модели Succeed, что по-английски означает – иметь успех, следовать (за чем-либо), становиться преемником. Так оно и случилось. И уже через 3 года «универсалы» с успехом вышли на вторичный рынок нашей страны, позиционируясь в пределах 10 тыс. долл. – в зависимости от исполнения (передний…

Прочистить мозги

19.03.200613.09.2016 TurboNSK

Термин «чип-тюнинг» уже давно вошел в обиход автомобилистов, владельцев силовых установок с электронно-компьютерным управлением (ЭКУ). А все дело в том, что грамотная перенастройка «софта» позволяет значительно улучшить динамические характеристики стандартного авто, причем без глубокого вмешательства в его конструкцию.

По когтю льва. Тест-драйв Peugeot 307

20.02.200617.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого Львиный образ в эмблеме старейшей европейской марки ко многому обязывает. И новый Peugeot 307 из дилерского салона «Патриот Авто», видимо, яркое тому подтверждение. Но как говаривали древние римляне, ex ungue leonem («по когтю льва» – «видна птица по полету»). Так что только тщательный тест-драйв покажет истинную картину. Краткая история прайда Первые самоходные паровые экипажи конструкции Леона Серполле стали выходить из ворот станкостроительного завода Армана Пежо еще в 1888 году. А их последователи с бензиновыми моторами начала ХХ века уже обозначались 2-значными индексами. Однако история 3-значного модельного ряда…