Архивы ТУРБО №1-2 (27-28) - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №1-2 (27-28)

«Чертов старик»

26.01.200113.09.2016 TurboNSK

…ворчали рабочие «Рейнской фабрики газовых двигателей», когда седоусый инженер пенял им за неточно выполненные детали. …А между тем он был совсем не стариком! Карлу Фридриху Бенцу было всего 39 лет: возраст отточенной зрелости, возраст Движения. Правда, он с давних пор слыл чудовищным педантом, превосходящим самые смелые предположения о немецкой любви к пресловутому «орднунгу», сиречь порядку; по словам современников Бенца, если почтальон утром приносил в дом «Маннгеймский вестник», сложенный не вдвое, как обычно, а вчетверо, то герр Бенц возвращал неоткрытый номер в редакцию с просьбой возместить ему стоимость экземпляра… Именно это,…

Уроки мастерства. Процесс движения

26.01.200126.07.2017 TurboNSK

Будем надеяться, что вы усвоили наш предыдущий урок (№12, 2000) и трогаться с места научились. Пора выбираться в город. Нет, безусловно, в автошколе вы проходили городское вождение, добросовестно накатывая три положенных для сдачи экзаменов в ГИБДД испытательных маршрута. Но, во-первых, вы были не одни: рядом с вами сидел инструктор, постоянно подававший команды и готовый в любой момент прийти на помощь. А, во-вторых, – ну не будете же вы все время ездить по этим трем маршрутам!? Итак, вы один в своем автомобиле на незнакомой улице. Даже если она исхожена вами вдоль…

Джинсы для автомобиля

26.01.200113.09.2016 TurboNSK

Известно, что любимые штаны всех времен и народов придумали американские рабочие, как штаны из сверхпрочной ткани для тяжелой работы. Паруса каравеллы великого Христофора Колумба, когда он открывал Америку, тоже были сшиты из джинсы. Конечно, на них не было лейблов известных марок Levi’s, Wrangler, Boss, но несомненно ткань была не менее прочной, чем сейчас. Именно из-за своей прочности и естественности джинсы идут сквозь время вместе с человеком. Джинсы с одинаковым удовольствием носят мужчины и женщины, взрослые и дети. Джинсовая одежда стала фундаментом для нового направления в моде – унисекс. Это стало…

Свечка, свечечка, свеча… что за черная кайма?

21.01.200105.10.2016 TurboNSK

А теперь о самом распространенном явлении, которое происходит со свечами зажигания и вызывает буквально мистический ужас у автомобильной братии. Это коричневая кайма у основания изолятора свечи.

ТЕХНОЛОГИЯ УСПЕХА Ремонту, кажется, не подлежит, а промывке? – Да!

19.01.200113.09.2016 TurboNSK

Ремонту, кажется, не подлежит, а промывке? – Да! Масла WYNN’S

Не правда ли? Каждый из вас считает себя профессионалом… Хоть в чем-нибудь! И, согласитесь, весьма лестно услышать о себе: «профессионал!». И это звучит гордо, так что трудно представить лучшую характеристику своим способностям. Профессионал не может быть хорошим или плохим. Это слово не требует прилагательных, разве что в превосходной степени; но лучше просто: профессионал. С многозначительной паузой после этого. Компания WYNN’S – мировой лидер в производстве добавок к моторным маслам, топливных присадок, а также препаратов для систем охлаждения, очистки топливных систем и средств по уходу за автомобилем, – солидно и с…

МОЩНЫЙ, ПРОЧНЫЙ, КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ

19.01.200113.09.2016 TurboNSK

Фото Владимира Корбута и фирмы производителя Далеко не каждая автомобильная компания может похвастаться почтенным возрастом в 170 лет. Ведь автомобилю в январе этого года исполняется всего 115. Однако американской NAVISTAR INTERNATIONAL TRANSPORTATION CORPORATION в 2001 году исполняется именно 170 лет Ее история началась еще в 1831 году. Это было время становления американского капитализма, освоения безбрежных прерий, на которых росли как грибы фермерские хозяйства переселенцев. Фермерам требовались плуги, сеялки, косилки, молотилки и другая подобная сельскохозяйственная техника. Вот ее производством и занялась новая компания – McCORMICK, названная так по имени основателя. И…

БЕЗ ВУЛКАНИЗАТОРА не обойтись

19.01.200113.09.2016 TurboNSK

В предыдущих статьях нами неоднократно поднималась тема ремонта камер и шин методом холодной вулканизации, это бесспорно высокотехнологичный процесс, на который тратится минимум средств и времени. А как быть, если повреждение намного серьёзней: крупный порез на боковой стенке покрышки или пробой по беговой дорожке? В этой ситуации не обойтись без квалифицированной помощи и… вулканизатора. Для осуществления процесса вулканизации фирма ООО «Центр Шиноремонтных Технологий» предлагает более десяти моделей вулканизаторов отечественных и зарубежных фирм-производителей. Мы представляем на рынке вулканизаторы фирм: «MONAFLEX» Англия, «CORGHI» Италия, «LINCOLN» США, «TIP-TOP» Германия, «СТРОЙТЕХНИКА СЕРВИС» Россия, «СибЕК» Россия…

Авторобот — super satellite system

11.01.200113.09.2016 TurboNSK

Общее об AUTOROBOT`е Время показало, что испытанная и запатентованная выправочная система AUTOROBOT на сегодняшний день является самой быстрой, несложной и производительной системой кузовного ремонта. В системе широко используются конструкции из термообработанного легированного сплава на основе первичного алюминия, благодаря чему во многом достигаются недостижимые ранее преимущества! То, что клиенты более чем в сорока странах довольны AUTOROBOT, основывается на следующих фактах: быстрое закрепление автомобиля; регулируемая рабочая высота; многоуровневая комплектация; многосторонние возможности выправки, тяги и опоры на горизонтальном и вертикальном уровнях; использование подъемника; наиболее точное и простое в применении измерительное устройство; измерительные карты…

КОГДА ТРЕТИЙ не лишний

11.01.200113.09.2016 TurboNSK

Вопрос: «Недавно я попал в ДТП. Со встречной машиной мы не смогли «разойтись» по-хорошему на наших узких, с глубокими колеями улицах. Разбора еще не было, но я считаю, что вины в происшествии нет ни моей, ни водителя TOYOT’ы, что ехал навстречу, а виноваты дорожники, что совсем запустили улицы Новосибирска. Как мне быть в этой ситуации?» Д. Рогозин, Новосибирск Наши дороги – это арена борьбы за выживание. В ДТП бывают виновны один или оба водителя, а иногда и третий участник – дорога. Много происшествий происходит из-за плохих дорог. Не раз водителем…

Грузовики из тольятти

10.01.200128.08.2017 TurboNSK

фото Владимира Корбута Лет десять назад, еще при плановой экономике, каждый из отечественных заводов выпускал определенную номенклатуру автомобилей, расписанную Госпланом и строго соблюдавшуюся. Так, легкие фургоны грузоподъемностью до 500 кг создавались только на базе «Москвичей» и выпускались сначала Московским заводом малолитражных автомобилей, а с 1975 года только объединением Ижмаш. И упаси Бог, чтобы без одобрения партии и правительства какой-нибудь завод – к примеру, ВАЗ – взялся бы за производство аналогичных автомобилей, созданных на базе собственных моделей. Но началась перестройка, появились первые кооперативы, сразу же ощутившие острую потребность в микрогрузовиках. Ижевские…