Z-доработка

В немецком тюнинг-ателье Giacuzzo GmbH, известном доработками моделей таких японских и французских марок, как Renault, Nissan, Mitsubishi и Honda, успели усовершенствовать и кабриолет Nissan 350Z. Первое, что бросается в глаза, – аэродинамический «пакет» Giacuzzo. В…

Nissan Expert: зимние впечатления

Мне уже приходилось писать об автомобиле Nissan Expert 2000 года выпуска. Пришло время рассказать о том, как он пережил зиму. Еще по осени полусинтетическое масло в двигателе Mitsubishi 10W40 я заменил на аналогичное 5W30. Родной…

Глубокая коррекция. Тюнинг Nissan Cefiro

По шутливому определению, тюнинг есть искусство гармонизации мозга автомобилиста путем глубокой коррекции внешнего источника раздражения (то есть, его машины). И каких только экспериментов – удачных и не очень –  тут ни приходится наблюдать! Но с…

Воспитание младшего брата. Тюнинг Nissan Skyline GTS-4

Nissan Skyline GTS-4 в «33-м» кузове, конечно, еще далеко не легендарный GTR. Однако при желании из него выращивается автомобиль, достойный славы старшего брата. Правда, тут потребуются специфические японские «приправы» и немалый энтузиазм. Все началось с…

Объемное звучание

Японский автомобилестроитель №2 выводит на домашний рынок компактный однообъемник Note. Как объясняют у Nissan Motor, английское note (звук, нота) означает одновременно и ритмичный пульс жизни, и ежедневные заметки, дневник. Вот новая модель и задумана как…

Тест-драйв NISSAN SAFARI – мало не покажется

Этот NISSAN — особенный, так как является продуктом одного японского тюнингового ателье, а это, согласитесь, уже кое-что значит. Но все же, что такого сделали японцы со стандартным джипом, превратив его в настоящего «внедорожника»

Nissan MAXIMA

Налог на автомобили с рабочим объемом двигателя свыше 3000 см3, принятый недавно Государственной Думой, по разумению наших чудотворных депутатов, должен будет заставить раскошелиться несчастных владельцев иномарок, среди которых, безусловно, немало зажиточных наших сограждан: в самом…

Отзыв о Nissan Bluebird

Мой «универсал» по исполнению очень прост — в салоне нет никакого особого дополнительного оборудования, если не считать обязательный для японцев кондиционер. Рабочее место водителя удобное, и к нему никаких замечаний нет. В салоне просторно, а задняя рессорная подвеска, которую имеет универсал, позволяет получить ровный и широкий пол багажного отделения.