Архивы ТУРБО №11 (97) - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №11 (97)

Змей Горыныч

23.04.200813.09.2016 TurboNSK

«Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича…» (Н.В. Гоголь, «Женитьба»). То есть, под капот классического Jeep загнать V-образную крайслеровскую «десятку» от супер-спорт Viper (гадюка). Pourquoi бы и не pas? Смелый замысел воплотил «в металл» тюнинг-энтузиаст из Dover, Делавер. За основу приняли Willys 1962 года (с пробегом в 13,5 тыс. км), для которого у JP engineering заказали цельноалюминиевый кузов под Jeep CJ7 образца 1986-го. Вварили «каркас безопасности», а лакокрасочные работы выполнили у Formula 1 – за 12 тыс. «зеленых». На раме установлен новенький 8,3-литровый 2-клапанник максимальной мощностью…

Воспоминания о Париже

21.04.200813.09.2016 TurboNSK

Мотор-шоу в Париже давно отликовало, но впечатления еще живы. Обозреватели американского еженедельника AutoWeek традиционно выбирают «звезд» выставки; вот и теперь они называли 4 самых-самых экспоната. Их мнение – вовсе не истина в последней инстанции; тем не менее, оно интересно и показательно – как взгляд «со стороны». Посмотрите. Самый значимый Audi R8; или кто сомневался? Первый супер-спорт из Ингольштадта в серию – центральномоторной компоновки! Цельноалюминиевая несущая структура и кузовные панели из углепластика, V-образная 32-клапанная «восьмерка» FSI (от RS4), полный привод с автоматическим подключением переднего моста через многодисковую муфту. И ничего, что…

Что такое McPherson?

16.04.200801.03.2023 TurboNSK

Поперечный рычаг внизу – и телескопическая (амортизаторная) стойка, опирающаяся на конец рычага и закрепленная сверху на шасси. Опора подшипника колеса крепится к стойке; вот и все. В 1949 году новая подвеска появилась на французском «форде» Vedette – и пошло-поехало. Так что же, хороша подвеска McPherson – или как?

А мы в танке… Тест-драйв SsangYong Rexton RX290

26.11.200617.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого Корейские автомобили поначалу не вызывали доверия. Да и по богатству комплектации салона, казалось, им никогда не догнать признанных лидеров. К тому же, ввиду «успеха» их прежней «новинки» (речь, конечно же, о Musso) не приходилось ожидать чего-то претенциозного. Однако во всяком правиле есть исключения: SsangYong Rexton. Реабилитация Свою историю компания ведет с середины 50-х; долгие годы она оставалась поставщиком спецтехники, возникновение же собственно SsangYong Motor датировано 1988 годом. В 1991-м удалось достичь соглашения о сотрудничестве с Daimler-Benz AG, открывшем корейцам доступ к немецкой технике. В 1998 году SsangYong…

Штатовский японец. Тест-драйв Mitsubishi Galant

24.11.200617.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого «Американец» от «трех бриллиантов» выглядит необычно. Понимаешь, что Mitsubishi – японская марка, а смотрит на тебя натуральный «янки» – внушительный, породистый Galant. Come back Модель Galant ведет свою «родословную» с 1969 года. В Россию в 1992-2003 годах поставлялись VII и VIII поколения автомобилей. В 2004-м в Японии на производстве оставалась та же модель с двигателем 2,0 л, а в США началось производство новой версии 2,4 и 3,8 л (но в Россию автомобиль не поставлялся). Стоит также отметить, что IX поколение Galant уже прошло сертификацию для России. Поставляется…

ГДР-овский проект

23.11.200613.09.2016 TurboNSK

Давно уже нет на карте мира ГДР, а начатое тогда продолжается сегодня. В конце 60-х над созданием «домашних» гоночных и спортивных автомобилей в Дрездене активно работали отец и сын Мелькусы – Heinz и Uli. Так, в 1969 году они построили настоящий спорт-прототип RS1000: среднемоторная компоновка, кузов из стеклопластика, двери-«крылья». По центру шасси монтировался доработанный… 3-цилиндровый «двухтакт» от легковушки Wartburg. При рабочем объеме 993 «кубика» он развивал до 70 л.с. при 4200 мин-1, наибольший крутящий момент – 120 Нм. RS1000 конца 60-х… Мотор стыковался с ручной 5-ступенчатой КПП, ведущие колеса –…

«Слепой» корч. Toyota Celica GT-Four

21.11.200604.10.2017 TurboNSK

«Слепой» корч. Глубоуий тюнинг Toyota Celica GT-Four

Многие в нашем городе могут похвастаться «тюниными» авто. Вопрос только в том, что понимается под словом «тюнинг». Для кого-то «нулевик» (фильтр нулевого сопротивления) и приваренная так называемая «банка», для другого спойлер и ксенон, для третьего оплетка на руль и пара котофотов сзади. Сторонники глубокого тюнинга с усмешкой называют это «тюнинх». Иному дорогой спортивный руль покажется чистым выпендрежем. Для гонщика такая «баранка» – нечто само собой разумеющееся. А кто-то начнет спорить: спортрули не одобрены ГОСТом, иначе их еще на заводе ставили бы. Неясно, что лучше: «баранка», одобренная устаревшим стандартом, или руль…

Урок №16. Полный привод: разгон,торможение, вираж

11.11.200613.09.2016 TurboNSK

экс-автогонщик, тренер и судья I категории по автоспорту «Ему/ей легко, у него/у нее 4WD», – слышишь порой в разговорах автомобилистов. Так рассуждает человек, не знающий об (или мало разбирающийся в) особенностях полного привода. Обо всех прелестях и недостатках «полноприводников» написано и рассказано немало (в том числе в «Турбо», 2006, №5). Здесь коснемся только некоторых особенностей в поведении автомобилей с 4WD. Автомобилисты обращаются в редакцию и, описывая сходные ситуации, задают по сути одни и те же вопросы. Мол, еду; все как обычно, поворачиваю и тут… Р-разз – и понесло! Я его…

Что течет по «жилам» вашего автомобиля?

01.11.200627.06.2017 TurboNSK

Каждый раз, меняя или доливая масло в двигатель автомобиля, задумываемся ли мы над тем, чем кормим своего четырехколесного друга? Конечно, часть автомобилистов делают осознанный выбор моторного масла: исходя из характеристик автомобиля и манеры езды. Для другой части, ориентир – цена, а некоторые покупают то, что написано в руководстве по эксплуатации заводом-изготовителем. Перед новым сезоном масло нужно менять. Как сориентироваться в выборе, если толком не понятно, как и с помощью чего производят современное моторное масло? Основа у всех продуцентов одна, разница – в присадках и способах их смешивания. А это уже…

Острые ощущения

01.11.200604.10.2017 TurboNSK

Про покрышки написано много. Но почему-то каждый раз в начале сезона покупатели обращаются к продавцам-консультантам за советом по вопросу выбора шин. Шипованные, не шипованные, какой марки, с каким скоростным индексом? Повторение – мать учения, решили мы и постарались собрать самую объективную информацию по этому вопросу. От чего в первую очередь зависит безопасность на зимней дороге? Правильно, не столько от колес, сколько от разумности водителя. То есть от его техники руления и выбора скорости движения. Мы сами выбираем, в какой обуви автомобилю бороздить родные просторы по такому коварному покрытию, как укатанный…