ТЕХНОЛОГИЯ УСПЕХА Ремонту, кажется, не подлежит, а промывке? – Да!

Ремонту, кажется, не подлежит, а промывке? – Да! Масла WYNN’S

Не правда ли? Каждый из вас считает себя профессионалом… Хоть в чем-нибудь! И, согласитесь, весьма лестно услышать о себе: «профессионал!». И это звучит  гордо, так что  трудно   представить  лучшую характеристику своим способностям. Профессионал не может быть хорошим или плохим. Это слово не требует прилагательных, разве что в превосходной степени; но лучше просто: профессионал. С многозначительной паузой после этого. Компания WYNN’S –  мировой лидер в производстве добавок к моторным маслам, топливных присадок, а также препаратов для систем охлаждения, очистки топливных систем и средств по уходу за автомобилем, – солидно и с…

Читать дальше

Техника на грани. Тенденции и современность

Нехватка топлива невероятно стимулирует умственную деятельность изобретателей и инженеров, позволяя им творить настоящие чудеса в  науке и технике. Одним их последних чудес автомобильной техники можно считать автомобили с так называемым гибридным приводом: ответ разума человека злой природе, а заодно — очередным калифорнийским нормам токсичности выхлопных газов. Многие, наверняка, помнят те далекие времена, когда полки наших продовольственных магазинов были наполовину пусты, а колбасу и сахар выдавали по талонам. Причина нехватки еды была понятна каждому — Земля просто не в состоянии была прокормить все возрастающее население одной шестой своей части и многие…

Читать дальше

Lada Wagon «плацкартный» из Тольятти

ВАЗ-2110 - универсал

В Новосибирске появились первые автомобили с кузовом «универсал», сделанные на базе ВАЗ-2110. Поговаривают, что в Москве, тем более в Тольятти таких автомобилей пруд-пруди. Но нашим местным автолюбителям по поводу такого отставания столицы Сибири расстраиваться нет причин. Скажем, в Нью-Йорке, можем Вас заверить, хотя сами там не бывали, таких машин до сих пор нет, и вряд ли когда-либо будут. И все дело здесь в том, что ньюйоркцы, также как и значительная часть новосибирцев избалованы большей частью хорошими автомобилями. Что касается непосредственно сибиряков, то те последние годы отдавали предпочтение подержанным японским автомобилям…

Читать дальше

УАЗ — и в Гондурасе…

УАЗ - история

Чего только не придумают эти русские, лишь бы не строить дорог! (Из старого анекдота) Ульяновский автомобильный завод сегодня на полных правах, наряду с ВАЗом и ГАЗом, входит в «Большую тройку» российских автомобильных заводов — лидеров промышленности, сохранивших свой экономический и научно-технический потенциал. Снизив выпуск автомобилей в самое «черное» кризисное время, предприятия нашей «Большой тройки» к настоящему моменту не только восстановили объемы производства, но и находят силы для модернизации,  роста, и обновления  модельных рядов. Одно из старейших предприятий нашего автопрома — АЗЛК, и такой монстр, как КамАЗ,  должны были войти в…

Читать дальше

Если бы не прошлогодний FORD KA мрачного цвета…

Сибирь-Трофи

Два автомобильных праздника в течение года для провинциального города многовато. Но то для провинциального, а Новосибирск, как-никак — столица, и одной лишь выставки АВТОСИБ для нашего мегополиса явно недостаточно. И только опустели павильоны «Сибирской ярмарки», как, спустя пару недель, площадь в центре города собрала автолюбителей вновь, на этот раз — на Пятый городской автомобильный праздник, организаторами которого выступила Мэрия города, Сибирская ассоциация автомобильных дилеров и Сибирский центр деловых технологий НГАЭиУ. 26 июня, в канун Дня города, взору прохожих предстали автомобили, предлагаемые официальным дилером FORD — фирмой ТЕНЕКС-Н, американские внедорожники CHEVROLET…

Читать дальше

Итоги века (1945-1958)

Итоги автомобильного века

Вторая мировая война, в целом, задержала развитие автомобилестроения, и модели, которые  должны были начать сходить с конвейеров автомобильных заводов в самом начале сороковых, увидели свет лишь спустя несколько лет. Даже мощная автомобильная индустрия США, в меньшей степени из всех стран пострадавшая от военных действий, поначалу выпускала, главным образом, модернизированные варианты довоенных автомобилей, и только начиная с 1949 года крупнейшие компании Америки представили большинство своих моделей в  обновленном виде. Тем не менее, в количественном отношении американская автомобильная промышленность была в состоянии удовлетворить высокий спрос на свою продукцию, остававшийся нереализованным в военное…

Читать дальше

АвтоСиб-99

АвтоСиб

Полдень. Жара под тридцать. Безветренно. Редкие пешеходы, думая лишь о том, как бы поскорее покинуть раскаленные под лучами солнца тротуары, пытаются найти убежище в подземных переходах. Нескончаемый поток автомобилей,  замирая перед уставшими светофорами, медленно движется по улицам. В городе час пик. Километровая пробка перед очередным перекрестком — здесь особенно начинаешь сожалеть об отсутствии кондиционера в машине. Да, в это время лучше находится где-нибудь подальше от этого ада, в тени деревьев, листья которых еще не успели приобрести  темно-зеленый цвет, свидетельствующий о зрелости лета. В природе начало июня. В начале июня —…

Читать дальше

Сектор ГАЗа

ГАЗ-21 “Волга”

Технологическая революция, которая была совершена в СССР с вводом в строй ГАЗа и предприятий-смежников, в тоже время, закономерно, заложила технологическое отставание от ведущих стран мира, которое в начале 30-х годов можно оценить отрезком времени в пять лет.

Читать дальше

Рождение автомобиля (часть III)

Контроль окрашенной поверхности

Сделать проект автомобиля нетрудно, но трудно его воспроизвести в тысячах экземпляров эффективно, гибко и на высоком качественном уровне. Причем, как бы хорошо мы не сделали машину, она не удовлетворяет нас на будущее». Вице-президент по производству компании CHRYSLER Д. Доуч Как мы отмечали в предыдущих статьях, процесс создания автомобиля весьма условно можно разделить на отдельные стадии, так как работа, как правило, ведется одновременно и при тесном взаимодействии дизайнеров, конструкторов, производственников. Что касается сферы конструирования и производства, то в шутку говорят, что различие между ними зависит от местоимения: «Можем ли МЫ это…

Читать дальше

Рождение автомобиля (часть II)

Рождение автомобиля

Разделение современного процесса разработки автомобиля на фазы — дизайнерскую, конструкторскую и технологическую — принято нами скорее по соображениям удобства изложения, чем по хронологическим. При этом получается, что по окончании работы дизайн студии материал передается в конструкторское бюро, а оно, в свою очередь передает чертежи в производство. В общем, это слишком упрощенная картина того, как идет работа, хотя на  российских, ранее советских предприятиях процесс создания новой техники реально приближался к этой упрощенной схеме — одна из причин того, что мы до сих пор на ВЫ с технических прогрессом. На самом деле,…

Читать дальше