Подвеска для лифта B8 6112 на Toyota Tundra

Знаменитая подвеска Bilstein 6112, имеющая большую популярность в США. Подвеска включает в себя два передних амортизатора серии B8 с возможностью регулировки лифта диаметром 60 мм и конечно усиленные пружины Bilstein. Завышение и регулировка передней оси от 0.75-2.5″ дюйма (20 мм — 65 мм).

Три шага в грязи, или как тюнингуют джипы

Как только в тюнинговую мастерскую, специализирующуюся на доработке внедорожной техники, приходит человек, который хочет изменить свою машину, первым делом ему зададут вопрос о том, чем он, собственно, интересуется. Ведь подготовка зависит от множества факторов: от…

Встаем на колеса

Прежде всего надо решить, какие ставить колеса и насколько именно «лифтовать» автомобиль. Для чего измерим расстояние от ограничителя хода сжатия до точки, в которую он упирается при сильном ударе. Намеренный интервал (плюс 2-3 см на деформацию ограничителя) и дает полный ход подвески при сжатии.

Рыжий апельсин

Идея создания автомобиля для тяжелых условий движения возникла в клубе давно. За основу решили взять УАЗ 31514 1998 года. выпуска – на редукторных мостах, с жестким верхом и люкс-салоном. Основная задача: уникальный, комфортабельный «внедорожник» повышенной проходимости.

Все выше, и выше, и выше…

Возьмите, например, УАЗ – с армейскими (понтонными) мостами, которые оснащены колесными редукторами, заметно поднимающими шасси и увеличивающими дорожный просвет под картерами главных передач. Спрашивается, нужно ли его еще и «лифтовать»? А вот… «джиперы» делятся опытом…