Архивы ТУРБО №6 (80) - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №6 (80)

Новый Seat Toledo от ателье JE Design

21.11.200813.09.2016 TurboNSK

Инженерами немецкого ателье JE Design разработан тюнинг-пакет для нового 5-дверного хэтчбека Seat Toledo. Доработка линейки дизельных турбодвигателей и нешуточный обвес сделали из обычного утилитарного автомобиля настоящего уличного бойца. Чип-тюнингу подверглись сразу два турбодизеля. Первый 1,9-литровый мотор TDI вместо штатных 105 л.с. и 250 Нм стал выдавать 140 л.с. и 320 Нм. Мощность же 2-литрового турбодизеля возросла на 36 л.с., а пиковый крутящий момент – на 85 Нм. В аэродинамический пакет вошли фигурный спойлер переднего бампера, изящные пороги, «реснички» на фары, спойлер заднего бампера прихотливой формы, широкое изогнутое антикрыло на крыше…

Чистая мощность?

25.06.200513.09.2016 TurboNSK

Японцы и американцы не жалуют двигатели на тяжелом топливе и делают ставку на расширение парка автомобилей с «гибридными» бензин-электрическими силовыми агрегатами. Тон здесь задают Honda и Toyota, в модельных гаммах которых быстро увеличивается число разнообразных «гибридов» – как «частичных» (Honda Insight, Civic и Accord), так и «полных» (Toyota Prius, Highlander, Alphard, Lexus RX400h). Тем временем в Европе продолжается массовая «дизелизация» автотранспорта, и японские автомобилестроители вынуждены адекватно отвечать на вызов крупнейшего экспортного рынка. Toyota Motor выпускает и продает по всему свету 7,5 млн автомобилей в год и уступает в табели о…

Электрический заряд

23.06.200513.09.2016 TurboNSK

Автомобилестроители неустанно экспериментируют с прототипами, оснащенными альтернативными силовыми агрегатами. «Гибридными», с топливными элементами (ТЭ) на водороде – или попросту двигателями внутреннего сгорания на водородном топливе. Не забывают и о классической схеме: тяговый электромотор, питающийся от мощного аккумулятора (см. «Индийский hi-tech», «Турбо», 2005, №5; «На троих», 2004, №11; «ВАЗ в Париже», 2004, №10; «Продвижение», 2004, №9; «Водород», 2004, №6). Вот и «три бриллианта», не оставляя работ над «гибридами» и автомобилями с ТЭ, настойчиво продвигаются в сторону коммерчески реального электромобиля. Последнее достижение Mitsubishi Motors – экспериментальный Colt EV (electric vehicle – электромобиль),…

Тайны диагностического разъема

23.06.200524.08.2017 TurboNSK

Все «тойотоводы», хоть раз внимательно обозревавшие подкапотное пространство, видели, конечно, закрытую пластмассовую коробочку с надписью diagnostic. Она располагается на задней стенке моторного отсека – или ближе к крылу, но всегда легкодоступна и заметна. Потяните за лепесток – верхняя крышечка и откроется. Перед вами два десятка гнезд с малопонятными названиями на внутренной стороне крышечки. Разумеется, в японском автосервисе к разъему подключается спецприбор – автодиагностический тестер. Увы, на редкой российской СТО найдется такой, ну да ничего страшного. Если вы владеете азами электротехники и умеете пользоваться мультиметром или «цэшкой», таинственный разъем и так…

Диски и хомуты

21.06.200513.09.2016 TurboNSK

Дисковые тормоза вроде нехитрая штука, и все мыслимые усовершенствования уже сделаны. А вот поди ж ты; британская AP Racing предлагает новую конструкцию, которая якобы повышает эффективность тормозов, уменьшает вибрации и шум, сокращает износ диска и накладок при интенсивной работе. В устройстве Strap Drive несколько хомутков из «нержавейки», которые связывают ротор со ступицей колеса. Поскольку хомутки слегка прогибаются, у диска остается какой-то осевой «люфт», и он гибко самоустанавливается в скобе. Но в отличие от известной конструкции с «плавающим диском», в Strap Drive нет никаких шлицев, склонных к заеданию и износу. Новаторское…

Заводской тюнинг

21.06.200513.09.2016 TurboNSK

Вам, наверное, знакомы – хотя бы понаслышке – отличительные признаки «мерсов» в исполнении AMG. Многие слышали о фордовском SVT, а в Сибири знают тойотовские «шильдики» TRD. Сокращения обозначают соответствующие подразделения, а подчас и юридически самостоятельные компании, специализированные на выпуске комплектующих для тюнинга серийных моделей. Некоторые из них предлагают специально укомплектованные автомобили в сборе, другие выпускают наборы, отдельные детали, узлы и иные аксессуары, предназначенные для самостоятельной «доводки» машин. Один из крупнейших игроков на современном рынке фирменного тюнинга и так называемого «афтемаркета» – ниссановская NISMO. Компания NISMO (комплектующие и аксессуары) ведет свое…

…И спине будет удобно

21.06.200513.09.2016 TurboNSK

Для тела водителя и пассажира в машине нужна прочная, удобная и безопасная опора. Кто будет спорить? Но, увы, штатные кресла наших автомобилей далеки от совершенства. В этом убеждают результаты испытаний на соответствие сидений требованиям ЕЭК ООН. Редкий образец отвечал нынешним нормативам без тех или иных скидок. Купить другие? Почему бы нет, однако западные изделия большинству не по карману. И вот совсем недавно в Москве объявилась фирма UNP, наладившая выпуск передних кресел для замены штатных. Можно сказать, это первый независимый российский производитель универсальных сидений, который к тому же готов установить их…

Любопытные рекорды

20.06.200513.09.2016 TurboNSK

Ну ваще Поначалу ультра-люкс-седаны Maybach 57 и 62 произвели на публику по всему свету сильное впечатление. Известно, например, что особенным уважением «майбахи» пользуются у богатеньких буратино в Китайской Народной Республике. Тогда как «новым русским» по душе дешевый и сердитый Bentey Continental GT… Однако с коммерческой точки зрения затея с реанимацией престижной марки, похоже, оборачивается для DaimlerChrysler головной болью. Хотя потенциальные покупатели и не особо разбираются, что под великолепием 57-го и 62-го кроется устаревающая платформа Mercedes S-класса; но, как говорится, кота в мешке не утаишь. Китайская мечта; правда, те, кто понимает,…

Все выше, и выше, и выше…

16.06.200519.05.2017 TurboNSK

Возьмите, например, УАЗ – с армейскими (понтонными) мостами, которые оснащены колесными редукторами, заметно поднимающими шасси и увеличивающими дорожный просвет под картерами главных передач. Спрашивается, нужно ли его еще и «лифтовать»? А вот… «джиперы» делятся опытом работ, – например, по методу Константина Дурнева (Блудный) и др. Поднять кузовок над рамкой на 3-4 (до 5) см – оптимум. И закатить под машину 33-дюймовые колеса (не самые широкие) – или же 32-е (пошире). Но прежде чем вникать в технические подробности, неплохо разобраться: для чего вообще поднимают «внедорожники»? Считается, что в России словосочетание «лифтованный…

Эскудик матереет

16.06.200513.09.2016 TurboNSK

Эскудик матерее. Suzuki Escudo Concept-X2

К Escudo в редакции «Турбо» отношение особое – по ряду причин. Тем интереснее узнать, что Suzuki Motor выводит на японский рынок «эскудик» III поколения – модель, прототип которой под названием Concept-X2 демонстрировался в конце марта на Нью-Йоркской автовыставке (см. в «… В Нью-Йорк», «Турбо», 2005, №4). Вседорожник от Suzuki дебютировал в 1988 году и завоевал всемирное признание также и под именем Vitara (а позже Grand Vitara). У New Escudo интегральная несущая конструкция кузов-рама; машина стала гораздо крупнее: колесная база теперь – 2640 мм, причем речь идет не о модели Grand.…