Архивы ТУРБО №3 (77) - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №3 (77)

Крылатые Volkswagen

29.03.200513.09.2016 TurboNSK

Тюнинг-ателье Zender сообщает о своей новой работе. Для 3-х последних поколений Volkswagen Golf и Polo компания предлагает регулируемое антикрыло Downforce 2. Конструктивной особенностью новинки (в отличие от первой версии популярного в Германии Downforce) стало применение полиуретана вместо алюминия в боковых стойках. Металл остался лишь во вставках боковин – своего рода дань эстетике. Само крыло выполняется в 2-х вариантах: из карбона или же из пластика (под покраску). Первый вариант обойдется покупателям в 369 евро, а другой дешевле ровно на 90 евро.

AMG: made in USA

29.03.200513.09.2016 TurboNSK

В середине февраля’05 в Чикаго пройдет ежегодный автосалон, среди экспонентов будут присутствовать и известные тюнинг-ателье. Некоторые из них приготовили весьма необычную программу. Компания AMG, «придворный» доводчик техники Mercedes, представляет на автосалоне Mercedes SL65 в собственной доработанной версии. Автомобиль будет оснащен шестилитровым 600-сильным двигателем V12. Необычным же в данной презентации будет представление самого мотора. Силовые агрегаты будут собирать прямо на стенде AMG в дни прессы еще до открытия автосалона. На монтаж каждого двигателя отводится около семи часов.

Новый дизайн Altea

29.03.200513.09.2016 TurboNSK

Австрийская фирма MS-Design разработала свой пакет обвеса для SEAT Altea. Автомобиль получил полный комплект внешнего тюнинга с 17-дюймовыми колесами, а также пакет понижения подвески. Носовую часть однообъемника обновили «фартуком» под передним бампером и сетчатым фальшрадиатором. Решетка доступна в 2-х цветовых вариантах: «бриллиантовом черном» и «серебристом алюминиевом». По бокам идут порожки – в стиль с нижней окантовкой кузова. Облик завершается «спойлером» заднего бампера, в который интегрированы сдвоенные выхлопные патрубки. Колесные диски гармонично соединяют функциональность и эстетику: 17-дюймовые колеса и выглядят эффектно, и по дороге катятся лучше стандартных. На управляемости сказалось также…

РиМЕТ лучше для машины нет

28.03.200515.09.2016 TurboNSK

На правах рекламы Препараты серии РиМЕТ представляют собой суспензию сверхмалых металлических частиц активного сплава в базовой нейтральной основе. Уникальные частицы формируются из металлического газа в вакууме. Эта технология позволяет получать наночастицы, т.е. частицы размером менее 0,1 мкм. Они беспрепятственно проходят через любые типы фильтров. Эффект увеличивается ресурс двигателя (в 2-3 раза); снижается расход бензина (до 10%); снижается уровень СО в выхлопных газах (в 4-5 раз); снижается расход масла; увеличивается приемистость (мощность), в том числе и у новых двигателей; выравнивается и повышается до оптимального уровня компрессия в цилиндрах; облегчается запуск двигателя…

Верхом на гусенице-2. Тест-драйв Skandic SUV WT 600

26.03.200520.11.2016 TurboNSK

Машина теперь просто «выстреливает» из сугроба. Двухтактный мотор (600 кубиков) в пакете с 2-диапазонным вариатором служит источником могучей тяги и способен без напряжения разогнать снегоход далеко за «сотню».

Патриотическая соната. Тест-драйв Hyundai Sonata GLS

26.03.200517.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого Южно-корейская Hyundai Motor за свою не самую давнюю историю (с 1967 года) сумела завоевать мировое признание – не в последнюю очередь благодаря модели Sonata. Мало того, теперь Sonata V поколения выпускается и в России. Причем самую «патриотическую сонату» можно заказать и приобрести в Новосибирске, в ООО «Патриот Авто». Но для начала – историческая справка… Вести с Дона В 1991 году в Ростове-на-Дону образовался крупнейший на российском Юге банк «Донинвест». В сферу его влияния попал и полуразорившийся Таганрогский комбайновый завод. И в содружестве с корейской Daewoo на площадях…

Чистота и блеск дисков гарантированы

17.03.200526.12.2016 TurboNSK

Чистые и сверкающие на солнце диски из легких сплавов – это украшение. К сожалению, они сияют не особенно долго. Уличная грязь, продукты износа шин от торможения прилипают как смола к серебристым деталям. Регулярный уход является залогом успеха. Как только им пренебрегают, начинаются проблемы. Грязь, особенно продукты износа шин, глубоко проникает в лаковое покрытие, и уже больше недостаточно просто сполоснуть колеса водой. Помочь должны специальные очистители. 10 таких средств участвовали в тесте немецкого журнала AUTO BILD, чтобы показать, много ли очищающих способностей заложено в них и не наносят ли они вред…

Чуть больше, чем Audi

13.03.200513.09.2016 TurboNSK

Известное немецкое тюнинг-ателье ABT-Sportsline анонсировало свою «кавер»-версию нового седана Audi, получившую имя Abt AS4. По традиции автомобиль не претерпел радикальных изменений: все тот же Audi, только чуть круче. Внешность седана откорректирована при помощи новых решетки радиатора, переднего и заднего «спойлеров», а также комплекта порожков. Место стандартных колес заняли 19-дюймовые фирменные диски Abt серии SP1 с низкопрофильными шинами Dunlop. Специалисты из Кемптена сообщают о доводке лишь одного силового агрегата – 2-литрового турбодизеля TDI. В результате чип-тюнинга его мощность повысилась до 170 л.с. (вместо 140). Автомобиль оснащен также усиленными тормозами и настроенной…

600 л.с. для Cayenne

13.03.200513.09.2016 TurboNSK

Немецкая фирма 9FF анонсировала свой новый тюнинг-проект; на сей раз доработки претерпел Porsche Cayenne. Напомним, что предыдущим проектом фирмы стал 800-сильный Porsche 996. Cayenne оказался менее фантастичным. Базовый 4,5-литровый турбомотор претерпел многочисленные модернизации, в результате которых к стандартным 450 л.с. приросли еще 150. Подвеска настроена по 2-м программам, обе с уменьшением клиренса до 60 мм. Разница лишь в возможности регулировки дорожного просвета (одна из программ не предполагает такой настройки). Чтобы еще и вовремя остановить «заряженный» Cayenne, его оборудовали увеличенными тормозными дисками (400×36 мм) и 8-поршневыми суппортами. В носовой части появилась…

Аргументы и факты. Тюнинг BMW от «Хаманн»

08.03.200517.09.2016 TurboNSK

Наш материал появился на свет как результат дискуссии. Дело шло в питерском аэропорту «Пулково». За обедом два журналиста поспорили о тюнинге BMW от «Хаманн». После часа словесной перепалки стало ясно, что без наглядных примеров не обойтись. Заказав еще по кружке, они достали «мобильники» и принялись названивать знакомым, владеющим «бомбами», заряженными в именитом ателье. Ты помнишь, как все начиналось Самолеты взлетали и садились, на стоянку въезжали машины, таксисты поплевывали семечками и высокомерно посматривали на авиапассажиров. Началось все с черной BMW 3-й серии, увенчанной явно тюнинговым «антикрылом» и стоявшей на громадных сборных…