Архивы ТУРБО №10 (84) - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №10 (84)

Шестое чувство. Тест-драйв Mazda 6

07.02.200817.08.2017 TurboNSK

Фото автора Как известно, среднестатистический человек наделен для общения с окружающей средой пятью чувствами. Остальное зависит от индивидуальных способностей, в том числе и шестое чувство – интуиция. Именно совокупность ощущений определяет отношение к тому или иному предмету исследований. На этот раз объектом нашего пристального внимания стал автомобиль Mazda6, который особенно ярко обостряет все шесть чувств, и не только благодаря своему специфическому названию. Смотрины Если с моделью 626 мы знакомы не понаслышке («Таинственная Mazda», «Турбо», 2004, №11), то общение с новым поколением японских «шестерок» дальше зрительного контакта как-то не продвигалось. А…

Как определить настоящее немецкое масло?

20.10.200513.09.2016 TurboNSK

В Представительство RAVENOL в Новосибирске от клиентов поступают вопросы о значении значка GVO и надписи Gebinde-Verwertung Lizenz Nr. 137 на этикетках смазочных материалов и антифризов RAVENOL завода Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. GVO – это аббревиатура немецкой государственной организации Gebinde-Verwertungsgesellschaft der MineralОlwirtschaft mbH. Данная организация отвечает за утилизацию тары от смазочных материалов и антифриза. Каждый производитель смазочных материалов, который реализует свою продукцию на внутреннем рынке Германии, ОБЯЗАН иметь лицензию от GVO и указывать ее номер на этикетке. Реализация смазочных материалов и антифриза без лицензии GVO на территории Германии ЗАПРЕЩЕНА. За владение лицензией…

Имя нарицательное. Тест-драйв Honda Odyssey

15.10.200517.08.2017 TurboNSK

Фото автора и Владимира Новицкого Благодаря своим удивительным похождениям античный герой Одиссей навсегда остался в истории, став именем нарицательным – синонимом матерого путешественника. И Honda Odyssey, рассчитанная на дальние вояжи, оказалась под стать легендарному тезке. За годы скитаний Первый выход в мировое турне Odyssey от Honda совершил в октябре 1994 года, впоследствии шагнув в новый век в несколько измененном обличьи. Кстати, с полноприводной версией 1997 года мы знакомились 4 года назад («Возвращение в Итаку», «Турбо», 2001, №7). На сегодняшний же тест-драйв представлена переднеприводная модель 2001 года с признаками «фэйслифтинга», во…

Гибрид под давлением — II. Тюнинг Toyota Prius

13.10.200507.02.2017 TurboNSK

«Глубокий» тюнинг Toyota Prius [Еще I поколения – образца 1999.] с «гибридным» бензин-электрическим силовым агрегатом – такого, похоже, не пытался исполнить еще никто в мире! Коренной вопрос, с которым столкнулись австралийские умельцы: какой здесь применить способ наддува? Турбо или приводной? Разумеется, с экономической точки зрения выгоднее турбонаддув (см. «С наддувом II», «Турбо», 2005, №3). В отличие от приводного компрессора, турбина не отбирает (изрядную) мощность от вала д.в.с., а использует энергию горячих выхлопных газов, иначе пропадающую впустую. Другое достоинство турбоагрегата в том, что электроника, управляющая клапаном waste-gate (см. там же), позволяет…

Урок №5 Задним ходом без последствий!

13.10.200513.09.2016 TurboNSK

экс-автогонщик, тренер и судья I категории по автоспорту Автомобиль – одно из самых маневренных транспортных средств, так как он способен двигаться и задом наперед. На заднем ходу скорость невелика; тем не менее, при выполнении нехитрого маневра нередко совершаются ДТП. Водитель Toyota остановил автомобиль у тротуара на 2-полосной дороге с движением в двух направлениях – вплотную к стоящей впереди «волге». Сзади, на расстоянии 3 м стала другая машина. Водитель «тойоты», тронувшись с места, понял, что не сможет выехать вперед, и поэтому решил выбраться на проезжую часть задним ходом. Не обнаружив никаких…