Архивы Гараж - Страница 15 из 24 - Автомобильный журнал «Турбо»

Острые ощущения

01.11.200604.10.2017 TurboNSK

Про покрышки написано много. Но почему-то каждый раз в начале сезона покупатели обращаются к продавцам-консультантам за советом по вопросу выбора шин. Шипованные, не шипованные, какой марки, с каким скоростным индексом? Повторение – мать учения, решили мы и постарались собрать самую объективную информацию по этому вопросу. От чего в первую очередь зависит безопасность на зимней дороге? Правильно, не столько от колес, сколько от разумности водителя. То есть от его техники руления и выбора скорости движения. Мы сами выбираем, в какой обуви автомобилю бороздить родные просторы по такому коварному покрытию, как укатанный…

Экзамен для шин

02.10.200613.09.2016 TurboNSK

Для опытных водителей не секрет (для новичков, возможно, и открытие), что хорошее состояние шин – залог безопасности на дороге. Так, повышение коэффициента сцепления с ходовой поверхностью существенно уменьшает возможность – тьфу, тьфу, чтоб не сглазить! – аквапланирования и прочих неприятностей. Узнать больше о хороших шинах помогают тесты. В редакцию журнала «Турбо» пришло приглашение к участию в испытаниях новых летних (готовь телегу зимой!) шин от Nokian Tyres. Тестирование проводилось в Санкт-Петербурге; в нем принимали участие корреспонденты российских автожурналов, представители торговых фирм, а также известный автоспортсмен, мастер спорта, чемпион России Алексей Дудукало.…

Теория блеска

30.09.200617.09.2016 TurboNSK

Каждый, провожая взглядом новенькую сверкающую машину, мечтает, чтоб и его автомобиль засиял… Различные процессы, связанные с сохранением первоначального вида лакокрасочного покрытия, долго не находили популярности. Культура у нас, видать, такая. Но теперь ситуация иная. А все на самом деле просто. Чем «моложе» и привлекательнее выглядит ваш автомобиль, тем дороже его можно продать. Или тем больше уважения можно снискать у окружающих (встречают-то по «одежке»). Слабость или нехватка блеска окрашенной поверхности кузова автомобиля возникают в результате воздействия на лакокрасочную поверхность множества факторов. Это ультрафиолет, кислотные дожди, жесткая вода с ее солями кальция…

Капоты в квадратах. Тест полиролей

18.09.200615.02.2024 TurboNSK

Как приятно, когда в результатах труда отражаешься ты сам! Да еще и на кузове любимого авто. Правда, не по всей поверхности, а только местами. Слов нет, одни эмоции. Примерно так закончился наш редакционный тест полиролей.

Стерео-подвеска

15.09.200616.11.2016 TurboNSK

Подвеска – с электромагнитными стойками Bose

Марка Bose напоминает о «музыке» hi-end; классное стерео и все такое. А как вам электромагнитная подвеска автомобиля – под тем же брэндом? Кроме шуток; д-р Amar Bose – крупный специалист и новатор, и работает не только над совершенствованием аудио-систем. Его профессиональный интерес уже давно (с четверть века назад) привлекла автомобильная техника – в первую очередь ходовая. Со свойственным ему нестандартным подходом он бросил на устройство подвески, как говорится, свежий взгляд – и увидел, как надо делать. Упаковка Слишком много в подвеске современной легковушки разнообразных деталей. Не говоря уже о направляющем…

Замена масла в АКПП Поступай правильно

28.08.200619.11.2016 TurboNSK

Многочисленные объявления о «100%-й замене масла в АКПП» убеждают нас: эта процедура не настолько сложна, чтобы тщательно выбирать станцию, которой следует ее доверить. Действительно, с появлением большого числа специальных стендов для замены трансмиссионной жидкости эта процедура, на первый взгляд, значительно упростилась. А посему многие владельцы пунктов экспресс-замены полагают, что достаточно приобрести соответствующую установку, научить оператора правильно «подключаться» к автомобилю – и можно предлагать эту услугу направо и налево. Как оказалось, в этой процедуре масса нюансов, известных только мастерам, которые ежедневно имеют дело с АКПП самых разных производителей. Именно поэтому такую,…

Испытания Maxxis

05.08.200613.09.2016 TurboNSK

Марка Maxxis известна в России скорее велогонщикам, чем автомобилистам. Ее «лейбл» украшает самые разные шины для наших 2-колесных друзей. И вот пару с небольшим лет назад с Дальнего Востока нежданно-негаданно к нам двинулся мощный поток автомобильных шин тайваньской марки… Прошло время; шины Maxxis прижились на сибирской земле. Чтобы познакомить с ними читателей, мы выбрали умеренную модель класса M/T – Maxxis Buckshot Mudder ходовой размерности 31х10,5 R15. Говоря об умеренности, мы прежде всего имеем в виду, что она выглядит так на фоне других моделей, выходящих под тайваньской маркой, – с откровенно…

Системный подход

14.06.200613.09.2016 TurboNSK

Три крупнейших автомобилестроителя – General Motors, DaimlerChrysler AG и BMW – совместно готовят модульную автоматическую трансмиссию, которая позволит превратить стандартный бензиновый или дизельный двигатель в «гибридный» силовой агрегат. Трансмиссия, названная Two-Mode (англ. – 2-режимная), предназначена для спорт-хозяйственников и люкс-седанов «классической» компоновки с литражными моторами и становится на место обычного гидромеханического «автомата». Годится для задне- и полноприводных автомобилей. Однако устроена она не совсем так, как обычно; у Two-Mode нет гидротрансформатора, вместо него – фрикционное сцепление. Зато трансмиссия оснащена 2-я мощными электромашинами, последовательно встроенными в корпус; есть также 4-ступенчатая планетарная коробка передач.…

Мотор 2006

13.06.200613.09.2016 TurboNSK

На Engine Expo в Штуттгарте, Германия, названы лауреаты международного конкурса International Engine of the Year. То есть, Всемирный двигатель года 2006; абсолютным победителем стала баварская V-образная 5-литровая «десятка», которая монтируется под капот BMW M5 и M6. Второй год подряд! Наши поздравления. Однако давайте взглянем на лауреата критически: что уж там такого замечательного? Немного: от уникального клапанного механизма Valvetronic конструкторы отказались, непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания не применили. Ну, банальное фазовращение Doppel-VANOS (на впуске и выпуске); в общем ничего интересного. С другой стороны, сравните с незамысловатой «восьмеркой» LS7, какой оснащают…

Поправки к формуле – III

12.06.200613.09.2016 TurboNSK

C конца 2004 года Honda Motor выпускает классный седан Legend (см. Legend 2005 «Турбо», 2004, №11) с уникальной трансмиссией SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive – суперуправляемость с полным приводом). SH-AWD в каждое мгновение перераспределяет крутящий момент не только по передней и задней осям, но и по левому/правому бортам, и тем самым обеспечивает yaw control – эффективное управление «рысканием» автомобиля в реальном времени. В классическую «формулу Фергюсона», по которой с середины 60-х строили скоростные полноприводные автомобили, вносятся серьезные поправки. Хондовская SH-AWD обходится без центрального дифференциала, и поэтому «по умолчанию» машина ведет себя…