Термин «чип-тюнинг» уже давно вошел в обиход автомобилистов, владельцев силовых установок с электронно-компьютерным управлением (ЭКУ). А все дело в том, что грамотная перенастройка «софта» позволяет значительно улучшить динамические характеристики стандартного авто, причем без глубокого вмешательства в его конструкцию.
Программа управления двигателем обычно «зашита» в отдельной микросхеме, именуемой в народе «чипом». Его «софт» как раз и согласует работу систем зажигания и подачи топлива.
Доля времени, когда клапаны форсунок открыты, называется рабочим циклом. У них обычно 50-75-процентный рабочий цикл. А в режиме полной мощности стандартные форсунки остаются открытыми 85% времени. Нетрудно увеличить их пропускную способность, доведя рабочий цикл при том же давлении топлива до 100%. Так, за счет только перепрограммирования ЭКУ мощность двигателя повышается примерно на 10%. Глубокая коррекция предполагает увеличение давления наддува (если он есть) и установку мощной топливоподающей аппаратуры.
И в Новосибирске действует ряд фирм, профессионально занимающихся такой деятельностью. Что особенно актуально для владельцев отечественных ВАЗов с инжекторными моторами, для коих завод-изготовитель порой рекомендует своим дилерам выполнять кое-какие коррекционные процедуры по прочистке «электронных мозгов». Именно такими делами, а также всесторонней диагностикой и ремонтом систем впрыска моторов отечественных автомобилей занимаются специалисты СТО «Автотроник». И, по всей видимости, успешно, ведь поток заказчиков здесь нескончаем. Сам процесс настройки и перепрограммирования – в зависимости от конкретного автомобиля – занимает от получаса. Хотя встречаются и сложные случаи. И дабы избежать рекламаций, специалисты СТО проводят предварительную диагностику, а уже потом принимаются за перенастройку. Работа оценивается в 1,5-3 тыс. руб.