Архивы В.П. - Страница 7 из 8 - Автомобильный журнал «Турбо» В.П.

Системный подход

14.06.200613.09.2016 TurboNSK

Три крупнейших автомобилестроителя – General Motors, DaimlerChrysler AG и BMW – совместно готовят модульную автоматическую трансмиссию, которая позволит превратить стандартный бензиновый или дизельный двигатель в «гибридный» силовой агрегат. Трансмиссия, названная Two-Mode (англ. – 2-режимная), предназначена для спорт-хозяйственников и люкс-седанов «классической» компоновки с литражными моторами и становится на место обычного гидромеханического «автомата». Годится для задне- и полноприводных автомобилей. Однако устроена она не совсем так, как обычно; у Two-Mode нет гидротрансформатора, вместо него – фрикционное сцепление. Зато трансмиссия оснащена 2-я мощными электромашинами, последовательно встроенными в корпус; есть также 4-ступенчатая планетарная коробка передач.…

Мотор 2006

13.06.200613.09.2016 TurboNSK

На Engine Expo в Штуттгарте, Германия, названы лауреаты международного конкурса International Engine of the Year. То есть, Всемирный двигатель года 2006; абсолютным победителем стала баварская V-образная 5-литровая «десятка», которая монтируется под капот BMW M5 и M6. Второй год подряд! Наши поздравления. Однако давайте взглянем на лауреата критически: что уж там такого замечательного? Немного: от уникального клапанного механизма Valvetronic конструкторы отказались, непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания не применили. Ну, банальное фазовращение Doppel-VANOS (на впуске и выпуске); в общем ничего интересного. С другой стороны, сравните с незамысловатой «восьмеркой» LS7, какой оснащают…

Беспредел

26.04.200613.09.2016 TurboNSK

Видите, Балаганов, что можно сделать из простой AC/Shelby Cobra 427. В такое трудно поверить, если не принимать всерьез документальные свидетельства. В курортном немецком местечке Bad Gandersheim квалифицированные специалисты Weineck Engineering строят 2-местные родстеры Cobra 780, которые способны разогнаться с места до 100 км/ч за 2,9 сек. До 200 км/ч – за 5,9 сек. А до 300 – за 10 сек.!!! Максимальная скорость тут уже не имеет никакого значения. Безумная динамика поддерживается самым, наверное, несуразным двигателем наших дней: V-образная «восьмерка» рабочим объемом под 13 л. Отсюда и обозначение модели: 780 кубических…

Привет из будущего

20.04.200624.05.2017 TurboNSK

На Женевской автовыставке объявился экспонат, который трудно назвать автомобилем. Но и к мотоциклам он тоже имеет отдаленное отношение. Необычный 2-местный экипаж под швейцарской маркой Acabion обозначает перспективу III поколения индивидуальных транспортных средств. Возможно, и не шутка. Во-первых, у 2-местного GTBO36 (с тандемной посадкой) исключительно малая лобовая площадь – 0,59 м2. И коэффициент сопротивления воздуха рекордный (0,18), то есть, аэродинамический фактор где-то 0,106. Сравните с VW Golf, у которого аэродинамический фактор – все 0,71. Во много раз… А ведь на скоростях аэродинамика решает почти все. Во-вторых, сопротивление качению 2-х колес (основных)…

Очумелые ручки

19.04.200613.09.2016 TurboNSK

Что если скрестить фордовский переднеприводный седан Five Hundred и… 2-местный супер-спорт Ford GT? Таким творческим вопросом задались студенты муниципального колледжа Custom Cars & Concepts (прототипы и эксклюзивные автомобили) в графстве Washtenaw, Мичиган. И не ограничились постановкой вопроса, а предприняли натурный эксперимент. С серийным седаном Five Hundred трудностей не возникло. А вот добыть штучный GT для безвозвратного препарирования – совсем другое дело. У Ford Motor расщедрились и передали для экспериментов 2 пред-предсерийных «инжиниринговых» прототипа (все равно предназначенных на слом). Группа студентов-энтузиастов принялась за работу; говорят, рука с газовым «резаком» не поднималась…

Тюнинг по-швейцарски

18.04.200613.09.2016 TurboNSK

Автомобилестроение в стране швейцарского сыра развито не так сильно, как производство часов или банковское дело, но тюнингом там занимаются не без успеха. Вот пара новейших примеров от Sportec: «универсал» Audi A4 RS300 и Porsche 911 SPR1. По отношению к A4 у Sportec ограничились «чип»-тюнингом, – благо, потенциал двигателя позволяет. В самом деле, 2-литровый 16-клапанник TFSI с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, турбокомпрессором и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха как нельзя лучше подходит для форсирования сравнительно простыми средствами. Швейцарские тюнинг-специалисты даже степень сжатия менять не стали – оставили 10,5. Однако давление…

Z-доработка

20.05.200513.09.2016 TurboNSK

В немецком тюнинг-ателье Giacuzzo GmbH, известном доработками моделей таких японских и французских марок, как Renault, Nissan, Mitsubishi и Honda, успели усовершенствовать и кабриолет Nissan 350Z. Первое, что бросается в глаза, – аэродинамический «пакет» Giacuzzo. В лаконичный дизайн кабриолета гармонично вписался новый передний бампер с двумя широкими воздухозаборниками в стиле фирменных «ноздрей» Nissan. Облик завершают широкие фигурные пороги и изящный задний бампер с двумя хромированными патрубками спортивной выпускной системы диаметром 127 мм. Настроенная на активное вождение подвеска Giacuzzo с укороченными пружинами опускает шасси на 25-40 мм. Мощность V-образной 3,5-литровой «шестерки» увеличена…

Colt в пакете

20.05.200513.09.2016 TurboNSK

В продажу поступил новый тюнинг-«пакет» подвески Eibach для Mitsubishi Colt. Теперь компактный автомобиль выглядит гораздо спортивнее и стал «острее» в управлении. Благодаря оптимизации характеристик, жесткие пружины Eibach успешно сочетают повышенную функциональность со спортивным характером шасси. В тюнинг-комплекте подвески применены новейшие разработки Eibach, основанные на огромном опыте, который компания приобрела в ходе участия в ралли и гонках Формулы 1. Спортивные пружины уменьшают дорожный просвет на 25-30 мм, что придает симпатичному компактному автомобильчику динамичный вид. Настройка подвески годится для езды с равным успехом и по городу, и на скоростных магистралях, и по…

Focus II от Wolf

19.05.200513.09.2016 TurboNSK

Подразделение немецкого ателье Wolf-Performance – наверное, единственная компания, занимающаяся тюнингом дизельных двигателей Ford. На сей раз компания Wolf, официальный партнер «форда» в Германии, подвергла серьезной доработке 2-литровый TDCI, которым оснащается Focus II поколения. Методами чип-тюнинга мощность турбодизеля увеличена со 136 до 158 л.с., а максимальный крутящий момент – от 320 до 380 Нм. Токсичность выхлопных газов и ресурс двигателя не изменились, благодаря чему автомобиль стал еще конкурентоспособнее в своем сегменте рынка. Wolf-Performance дает на «дозаряженный» турбодизель 2-летнюю гарантию – без ограничения по пробегу.

За 500 тысяч

19.05.200513.09.2016 TurboNSK

Honda представила NSX в новой комплектации – Type R-GT. Автомобиль примечателен уже тем, что стоит около полумиллиона долларов и выпущен в количестве всего 5 экземляров. Столько машин нужно построить (и продать) для того, чтобы модель прошла омологацию и получила допуск к автоспортивным соревнованиям. У Honda создали машину для участия в гонках GT (Gran Tourismo), которая, хоть и построена на базе серийной модели, заметно отличается от нее. Среди отличий – бросающийся в глаза верхний воздухозаборник, который возвышается над линией крыши в стиле Формулы 1. Стоит отметить, что верхний воздухозаборник предлагается в…