Архивы ТУРБО №5 (79) - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №5 (79)

Из AMG – ART

18.11.200813.09.2016 TurboNSK

Известное и за пределами Германии тюнинг-ателье ART из Нюрнберга занимается доработками моделей Mercedes. Недавно ателье представило новый CLS AS55K – на базе «4-дверного купе» CLS 55 AMG. Тюнинг-специалисты с особым вниманием отнеслись к доработке компрессорной 5,4-литровой «восьмерки». Чип-тюнинг, замена деталей и узлов общим счетом на 17 тыс. евро (в том числе сдвоенные патрубки настроенной выпускной системы) позволили повысить мощность мотора до 630 л.с., а пиковый крутящий момент до 900 Нм. Помимо спортивной версии подвески Airmatic DC, автомобиль получил огромные 19-дюймовые 10-спицевые литые диски monoART1 с широкими низкопрофильными покрышками размером 255/35R19…

Троечный универсал

16.11.200813.09.2016 TurboNSK

Новый «универсал», понятно, крупнее предшественника, хотя по основным размерам в точности совпадает с седаном E90. И внешне Touring неотличим от 3-объемной «трешки» – от носа до центральной стойки. А дальше к корме их очертания уже расходятся, и который из автомобилей привлекательнее, спорить и спорить.

Пикантная парочка. Тест-драйв Kia Picanto

28.05.200517.08.2017 TurboNSK

Фото Владимира Новицкого И вновь перед нами пара автомобилей южнокорейской марки Kia. Но на сей раз модели Picanto – такая же новинка, как герой нашего недавнего сюжета Kia Cerato (см. «Турбо», 2005, №4). Пикантные подробности Дебют Kia Picanto состоялся на том же прошлогоднем Женевском автосалоне, что явил миру знакомый нам хэтчбек Cerato. Однако на деле Picanto – плод «бэдж»-инжиниринга, так как он практически двойник модернизированного хэтчбека Hyundai Atos/Prime. И тут ничего удивительного для того, кому известны пикантные подробности сосуществования под одной крышей двух известных корейских марок. Близнецы Две пухлые машинки,…

Еврогибриды

25.05.200513.09.2016 TurboNSK

Европейские автомобилестроители до последнего сопротивлялись моде на «гибридные» силовые агрегаты. Экспериментальные модели с двигателями внутреннего сгорания на водороде или с топливными элементами (ТЭ) – да, а вот комбинированные бензин-электрические агрегаты оставались монополией Honda и Toyota. Однако теперь, когда в движение за «гибридизацию» стали активно включаться и американцы, в Старом Свете тоже встрепенулись. Ведь этак недолго и от «парохода современности» отстать – навсегда. Надо сказать, европейские решения отличаются своеобразием. Вот прототип Astra Diesel Hybrid, выставленный на NAIAS 2005 от Opel, c «гибридным» силовым агрегатом AHS2 (Advanced Hybrid System 2 – продвинутая…

Colt в пакете

20.05.200513.09.2016 TurboNSK

В продажу поступил новый тюнинг-«пакет» подвески Eibach для Mitsubishi Colt. Теперь компактный автомобиль выглядит гораздо спортивнее и стал «острее» в управлении. Благодаря оптимизации характеристик, жесткие пружины Eibach успешно сочетают повышенную функциональность со спортивным характером шасси. В тюнинг-комплекте подвески применены новейшие разработки Eibach, основанные на огромном опыте, который компания приобрела в ходе участия в ралли и гонках Формулы 1. Спортивные пружины уменьшают дорожный просвет на 25-30 мм, что придает симпатичному компактному автомобильчику динамичный вид. Настройка подвески годится для езды с равным успехом и по городу, и на скоростных магистралях, и по…

Z-доработка

20.05.200513.09.2016 TurboNSK

В немецком тюнинг-ателье Giacuzzo GmbH, известном доработками моделей таких японских и французских марок, как Renault, Nissan, Mitsubishi и Honda, успели усовершенствовать и кабриолет Nissan 350Z. Первое, что бросается в глаза, – аэродинамический «пакет» Giacuzzo. В лаконичный дизайн кабриолета гармонично вписался новый передний бампер с двумя широкими воздухозаборниками в стиле фирменных «ноздрей» Nissan. Облик завершают широкие фигурные пороги и изящный задний бампер с двумя хромированными патрубками спортивной выпускной системы диаметром 127 мм. Настроенная на активное вождение подвеска Giacuzzo с укороченными пружинами опускает шасси на 25-40 мм. Мощность V-образной 3,5-литровой «шестерки» увеличена…

Lancer Evo IX

19.05.200513.09.2016 TurboNSK

Mitsubishi Motors начинает продажи нового, 9-го по счету поколения легендарного спортивного автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution. Evo IX по традиции представляет собой эволюционное развитие предыдущей серии и отличается от нее в основном в деталях. Так, уже известный 2-литровый турбомотор теперь оснащается механизмом газораспределения MIVEC (с изменением фаз впуска) и новым турбонагнетателем. Нововведения не сказались на мощности двигателя, которая по традиции равна 280 л.с., но зато увеличили крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Новый Evo доступен в нескольких модификациях. Так называемая «гражданская» версия оснащается межосевым дифференциалом ACD и активным задним дифференциалом Super…

CRX к 2007 году

19.05.200513.09.2016 TurboNSK

Honda продолжает доводку очередного поколения Civic, выход на рынок которого намечен на 2006. Одновременно идет подготовка еще и компактного 2-местного купе, которое создается на базе Civic. Купе станет идейным преемником популярной некогда модели CRX, выпускавшейся до 1999 года. Напомним, что прототип Civic очередного поколения был представлен на автошоу в Женеве весной нынешнего года. Однако ранее, в рамках автомобильной выставки в Детройте, показана концептуальная версия той же модели, но с кузовом купе. Именно она, скорее всего, и станет прототипом возрожденной Honda CRX. В техническом плане CRX и новый Civic совпадают почти…

За 500 тысяч

19.05.200513.09.2016 TurboNSK

Honda представила NSX в новой комплектации – Type R-GT. Автомобиль примечателен уже тем, что стоит около полумиллиона долларов и выпущен в количестве всего 5 экземляров. Столько машин нужно построить (и продать) для того, чтобы модель прошла омологацию и получила допуск к автоспортивным соревнованиям. У Honda создали машину для участия в гонках GT (Gran Tourismo), которая, хоть и построена на базе серийной модели, заметно отличается от нее. Среди отличий – бросающийся в глаза верхний воздухозаборник, который возвышается над линией крыши в стиле Формулы 1. Стоит отметить, что верхний воздухозаборник предлагается в…

Focus II от Wolf

19.05.200513.09.2016 TurboNSK

Подразделение немецкого ателье Wolf-Performance – наверное, единственная компания, занимающаяся тюнингом дизельных двигателей Ford. На сей раз компания Wolf, официальный партнер «форда» в Германии, подвергла серьезной доработке 2-литровый TDCI, которым оснащается Focus II поколения. Методами чип-тюнинга мощность турбодизеля увеличена со 136 до 158 л.с., а максимальный крутящий момент – от 320 до 380 Нм. Токсичность выхлопных газов и ресурс двигателя не изменились, благодаря чему автомобиль стал еще конкурентоспособнее в своем сегменте рынка. Wolf-Performance дает на «дозаряженный» турбодизель 2-летнюю гарантию – без ограничения по пробегу.