Полтинник

Полтинник

В 1957 под маркой Chevrolet предлагались полногабаритные седаны и купе Bel Air – с 6- и 8-цилиндровыми двигателями. Чугунная V-образная «восьмерка» small block 283 рабочим объемом 4,64 л оснащалась 4-камерным карбюратором Rochester и развивала со степенью сжатия 9,5 до 223 л.с. (SAE «брутто») при 4800 мин-1. Не так уж много (особенно по счету «нетто») для «дорожного крейсера» с колесной базой в 2921 мм, снаряженный вес которого начинался от 1475 кг. Во всяком случае в сравнении с ретро-тюнинг-купе Bel Air 210 работы техасских мастеров из Далласа. Тут под капотом прячется «восьмерка»…

Читать дальше

Корпоративные соревнования

Центр высшего водительского мастерства-Новосибирск 23 сентября на автодроме Новосибирского областного «Автомотоцентра» провел соревнование по фигурному вождению автомобиля на приз ЦВВМ. Участники корпоративного автомероприятия из ОАО «Вимм-Билль-Данн» выступали на а/м Chevrolet как с механической коробкой передач, так и с АКПП. Обладателем главного приза стал Евгений Беляев. Второе и 3-е места достались представительницам прекрасного пола Анне Дурандиной и Екатерине Сизовой.

Читать дальше

Amalie и хот-род

Дрэгстер Chevrolet Camaro

фото Владимира Новицкого Моторное масло – кровь двигателя, от которой зависит его жизнь. В «сток»-условиях оно обязано выдерживать стандартные же нагрузки – и ничего сверх того. Беспроблемный пробег в соответствии с гарантиями завода-изготовителя – вот все, что волнует владельца серийной легковушки. А теперь представьте, что произойдет с обычным маслом, если залить его в необычный двигатель? Такой, чья мощность измеряется даже не сотнями, а тысячами лошадиных сил? Чье главное предназначение – догнать и перегнать? И не важно, 1/4 мили или «дрифт»-кольцо, заезд NASCAR или этап WRC. Нагрузки мотор испытывает гигантские, а значит,…

Читать дальше

В одном лице

В одном лице

У американцев культ автомобилей конца «золотых» 50-х: Buick Electra, De Soto Fireflite, Mercury Park Lane… Ну а от Chevrolet Bel Air и Impala тех лет тащатся чуть не поголовно. Знатоки спорят: насколько модели Chevrolet 1958 привлекательнее, нежели 1957 – или наоборот? А если вам до смерти нравится Bel Air образца 1957, 1958 и 1959 – все три; как тут поступить? Закажите ретро-кабриолет от n2a Motors (No Two Alike – нет двух одинаковых), город Santa Ana, Калифорния: автомобиль так и обозначен – 789. Что указывает на его корни в «шевроле» 1957,…

Читать дальше

Живчик. Тест-драйв Chevrolet Viva

Тест-драйв Chevrolet Viva

Фото Владимира Новицкого О тест-драйве  Chevrolet Niva, первенца СП GM-АвтоВАЗ, мы рассказывали в прошлом  году («Крестоносцы», «Турбо», 2004, №1). Настало время познакомиться с их очередной моделью – седаном Viva. Да здравствует! Приблизительно так трактуется название Viva, идущее от латинского vivat – пусть живет! Или от итальянского пожелания жизни и здоровья – evviva! На мой же взгляд, имя машины всецело относится к возрождению в России прежней модели корпорации GM – Opel Astra, но уже под брендом Chevrolet. Opel или Chevrolet? Официальным днем рождения и началом выпуска Chevrolet Viva считается 23 сентября…

Читать дальше

Крестоносцы. Тест-драйв Chevrolet Niva

Крестоносцы. Тест-драйв Chevrolet Niva.

Позиции General Motors на европейской территории России активно укрепляются – с последовательным продвижением верного бренд-вассала Chevrolet на нашем рынке. В 2003 году наступил очередной этап: ввод в строй оплота американского экспансионизма – СП «Дженерал Моторс – АвтоВАЗ». Из стен новой цитадели, выстроенной в лучших традициях ордена GM, по нашим необъятным просторам разошлись первые миссионеры-крестоносцы; они удивительно похожи на некогда перспективную модель ВАЗ-2123, так долго шедшую на смену заслуженному покорителю бездорожья – 2121 «Нива». Восточный поход – «Западный подход» Интенсивные «вливания» западных капиталов в реанимацию проекта «новая Нива» дали свои результаты.…

Читать дальше