BMW Group с новым центром разработки автономного вождения

BMW

Появление на дорогах BMW iNEXT запланировано на 2021 год — это автономно движущийся автомобиль, электрический и полностью подключенный. За ним последует полный спектр высокоавтоматизированных движущихся автомобилей всех марок BMW Group. Для этого BMW Group создает новый центр компетенций по подключению автомобилей и автоматизированному вождению в Унтершлайсхайме недалеко от Мюнхена. Появление на дорогах BMW iNEXT запланировано на 2021 год — это автономно движущийся автомобиль, электрический и полностью подключенный. За ним последует полный спектр высокоавтоматизированных движущихся автомобилей всех марок BMW Group (https://www.bmwman.ru/). Для этого BMW Group создает новый центр компетенций по подключению…

Читать дальше

Попасть в цель. Тест драйв BMW 328i Sport Line

Тест BMW 328i

В целом BMW новой третьей серии внешне значительно отличается от своего предшественника. Можно сказать, что модель практически получила новое «лицо», которое теперь еще больше подчеркивает ее динамический потенциал и характер. Выросли и габариты: изменения коснулись ширины колеи (+ 37 мм спереди, + 47 мм сзади), длины кузова (+ 93 мм) и колесной базы (+ 50 мм).

Читать дальше

Троечный универсал

BMW

Новый «универсал», понятно, крупнее предшественника, хотя по основным размерам в точности совпадает с седаном E90. И внешне Touring неотличим от 3-объемной «трешки» – от носа до центральной стойки. А дальше к корме их очертания уже расходятся, и который из автомобилей привлекательнее, спорить и спорить.

Читать дальше

Частичное решение

Частичное решение

Кроме прочего, баварские автомобилестроители везут в Женеву прототип X5 Vision: 7-местный полноприводник с «гибридным» силовым агрегатом. Не бензин-, а дизель-электрический «гибрид» – причем, как выражаются спецы, «частичный». То есть, в отличие от «паркетника» Lexus RX400h, тронуться с места и держать скорость на одной лишь электротяге «икс»-5-й не может. Тяговый э-двигатель только помогает турбодизелю при разгоне, а также рекуперирует какую-то долю кинетической энергии при замедлении автомобиля. В общем, не революция в технике; тем не менее, Vision обозначает движение в верном направлении. Сравнительно простая схема, которую вполне реально поставить на конвейер в…

Читать дальше

Под наддувом

Под наддувом BMW M5

Спецы CMC дооснастили баварскую «десятку» bi-турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Как утверждает R.Cash, максимальную мощность удалось поднять за 820 л.с. (где-то при 7600 мин-1); наибольший крутящий момент превышает, видимо, 850 Нм. Что характерно, 7-ступенчатая «роботизированная» SMG справляется с колоссальным моментом! Насчет динамики тюнинг-M5 сведений немного: максимальная скорость 5–местного седана якобы превосходит 385 км/ч.

Читать дальше

Шестисотый

Шестисотый

«Шестисотых» в истории автомобилестроения немало – вовсе не только Mercedes. К примеру, FIAT 600 образца 1955, который наполовину (в паре с VW «жуком») лег в основу нашего «горбатого». Есть свой «шестисотый» и в истории баварской марки: в 1957 в серию пошла микролитражка 600. «Шестисотый» образца 1957 года; как смотрится! Легендарная BMW Isetta Иной поморщится и назовет BMW 600 «растянутой» Изеттой (в I половине скудных 50-х выпускалась такая итальянская мотоколяска, лицензию на которую приобрели и баварцы). Он окажется одновременно и прав, и не прав. Да, у «шестисотого» откидная лобовая(!) дверь –…

Читать дальше

Вне конкуренции

Вне конкуренции. BMW X6

На мартовской автовыставке в Женеве от BMW поступило заявление о подготовке «переходника» на полноприводной платформе X5. Теперь появились первые «шпионские» фото новой модели, которая, возможно, получит обозначение X6; еще одно «4-дверное купе»? После Mercedes CLS возможно все, и баварские автомобилестроители намерены занять своеобразную «нишу» рынка, где у них просто нет конкурентов. Разве что Porsche с перспективной моделью Panamera, – но не раньше 2009 года. Слегка приподнятый над дорогой 4-дверный 4-местный «переходник» спортивного облика предполагается оснащать мощными двигателями и трансмиссией 4WD. Что касается моторов, то речь идет о V-образных «восьмерках» мощностью…

Читать дальше

Задний привод для гольф-класса

Задний привод для гольф-класса - BMW 120i

Не секрет, что «первая серия» – довольно удачный шаг баварского автомобилестроителя. С выходом новой модели у BMW готовы достойно конкурировать с прежними лидерами гольф-класса. Не преминули присоединиться к успеху «копейки» и тюнинг-ателье, традиционно дорабатывающие модели баварской марки. Одно из них – Breyton Design, отличающаяся не самыми радикальными, но все же довольно интересными доработками BMW. Стайлинг-пакет, подготовленный ателье, состоит из спойлера переднего бампера с воздухозаборниками для охлаждения передних тормозов, комплекта порогов и не столь вычурного (как передний) заднего спойлера. Также 1-й серии придают спортивно-агрессивный настрой 20-дюймовые диски 7-спицевого дизайна. Автомобиль стал…

Читать дальше