Марка Bose напоминает о «музыке» hi-end; классное стерео и все такое. А как вам электромагнитная подвеска автомобиля – под тем же брэндом? Кроме шуток; д-р Amar Bose – крупный специалист и новатор, и работает не…

Компания «ВАТИ-АВТО» является одним из лидирующих производителей прокладочных и фрикционных материалов и изделий из них. Качество выпускаемой предприятием продукции по достоинству оценивается и конечным потребителем, и крупнейшими конвейерами страны, такими как ОАО «АВТОВАЗ», ЗАО «GM/АВТОВАЗ»,…

Дисковые тормоза вроде нехитрая штука, и все мыслимые усовершенствования уже сделаны. А вот поди ж ты; британская AP Racing предлагает новую конструкцию, которая якобы повышает эффективность тормозов, уменьшает вибрации и шум, сокращает износ диска и…

С таянием снега наступает весенняя пора, когда автомобилисты прощаются с комфортом передвижения без колдобин и ям. Все вроде бы понятно: сибирские морозы, резкие перепады температур. Дорожное покрытие просто не выдерживает таких нагрузок, но появляются не…

На страницах «Турбо» не раз шла речь о конструктивных особенностях подвесок испытываемых автомобилей, а в №10, 2003, подробно обсуждалось развитие их упругих элементов (см. «Независимая пружинная…»). Продвижение по спирали (в лучших традициях диалектики) выводит нас…

Колебания подвески совершенно необходимо гасить, демпфировать, что и делают автомобильные амортизаторы. Амортизаторы переводят кинетическую энергию колебаний в тепловую – и рассеивают ее в атмосфере. Различают два их типа: фрикционные и гидравлические.

При всем разнообразии типов упругих элементов, практически каждый из них сочетается с любым кинематическим вариантом подвески. И листовые рессоры не хуже других; важно лишь, чтобы они не брали на себя несвойственную роль направляющего аппарата.

Торсионы, поперечные стабилизаторы, однотрубные амортизаторы… Вы уверены, что независимая подвеска лучше неразрезного моста? А пружины – предпочтительнее листовых рессор?