Стерео-подвеска

Подвеска – с электромагнитными стойками Bose

Марка Bose напоминает о «музыке» hi-end; классное стерео и все такое. А как вам электромагнитная подвеска автомобиля – под тем же брэндом? Кроме шуток; д-р Amar Bose – крупный специалист и новатор, и работает не только над совершенствованием аудио-систем. Его профессиональный интерес уже давно (с четверть века назад) привлекла автомобильная техника – в первую очередь ходовая. Со свойственным ему нестандартным подходом он бросил на устройство подвески, как говорится, свежий взгляд – и увидел, как надо делать. Упаковка Слишком много в подвеске современной легковушки разнообразных деталей. Не говоря уже о направляющем…

Читать дальше

Российский потребитель голосует «за»

Российский потребитель голосует «за»

Компания «ВАТИ-АВТО» является одним из лидирующих производителей прокладочных и фрикционных материалов и изделий из них. Качество выпускаемой предприятием продукции по достоинству оценивается и конечным потребителем, и крупнейшими конвейерами страны, такими как ОАО «АВТОВАЗ», ЗАО «GM/АВТОВАЗ», ОАО «ЗМЗ», ХРП «АвтоЗАЗ-МОТОР», ОАО «УЗАМ», ОАО «АВТОДИЗЕЛЬ». Главным направлением предприятия является производство прокладок под головку блока цилиндров и колодок дискового тормоза. При изготовлении прокладок под головку блока цилиндра высококвалифицированные специалисты ЗАО «ВАТИ-АВТО» используют безасбестовые материалы ВАТИ-16, ВАТИ 16Н. Оба материала созданы из сырья (так называемой бумаги), поставляемого ведущими мировыми производителями. Каждое изделие имеет антипригарное…

Читать дальше

Диски и хомуты

Диски и хомуты

Дисковые тормоза вроде нехитрая штука, и все мыслимые усовершенствования уже сделаны. А вот поди ж ты; британская AP Racing предлагает новую конструкцию, которая якобы повышает эффективность тормозов, уменьшает вибрации и шум, сокращает износ диска и накладок при интенсивной работе. В устройстве Strap Drive несколько хомутков из «нержавейки», которые связывают ротор со ступицей колеса. Поскольку хомутки слегка прогибаются, у диска остается какой-то осевой «люфт», и он гибко самоустанавливается в скобе. Но в отличие от известной конструкции с «плавающим диском», в Strap Drive нет никаких шлицев, склонных к заеданию и износу. Новаторское…

Читать дальше

Амортизатор – лучший друг подвески!

Амортизатор – лучший друг подвески!

С таянием снега наступает весенняя пора, когда автомобилисты прощаются с комфортом передвижения без колдобин и ям. Все вроде бы понятно: сибирские морозы, резкие перепады температур. Дорожное покрытие просто не выдерживает таких нагрузок, но появляются не только новые выбоины, но и прошлогодние огрехи дорожных служб. Их погрешности – для автомобилистов тяжелая головная боль. Поездив месяц-другой по улицам родного города, задумываешься о ремонте подвески; так или иначе, неприятные стуки не дадут покоя заботливому водителю. Позволим себе дать несколько советов при выборе амортизаторов – рассказать в общих чертах о ситуации на рынке. Мы…

Читать дальше

По спирали…

Пружины Kilen и ОВК

На страницах «Турбо» не раз шла речь о конструктивных особенностях подвесок испытываемых автомобилей, а в №10, 2003, подробно обсуждалось развитие их упругих элементов (см. «Независимая пружинная…»). Продвижение по спирали (в лучших традициях диалектики) выводит нас на новый уровень познания автомобильной техники – и в частности, подвески. Речь на сей раз пойдет о лидирующих брендах мира пружин: ОВК и Kilen, представленных в Новосибирске и регионе компанией «Автотрейд Плюс». Пружины Kilen Старейшая шведская фирма Kilen в специальном представлении не нуждается. Ее пружины высочайшего качества работают в подвесках абсолютного большинства европейских автомобилей. Там…

Читать дальше

Независимая пружинная… — 3

передняя подвеска

Колебания подвески совершенно необходимо гасить, демпфировать, что и делают автомобильные амортизаторы. Амортизаторы переводят кинетическую энергию колебаний в тепловую – и рассеивают ее в атмосфере. Различают два их типа: фрикционные и гидравлические.

Читать дальше

Независимая пружинная… — 2

Независимая пружинная… - 2

При всем разнообразии типов упругих элементов, практически каждый из них сочетается с любым кинематическим вариантом подвески. И листовые рессоры не хуже других; важно лишь, чтобы они не брали на себя несвойственную роль направляющего аппарата.

Читать дальше

Независимая пружинная…

Независимая пружинная

Торсионы, поперечные стабилизаторы, однотрубные амортизаторы… Вы уверены, что независимая подвеска лучше неразрезного моста? А пружины – предпочтительнее листовых рессор?

Читать дальше