За месяц Формула 1 совершила 4 тура по Европам: Большие призы Франции, Великобритании, Германии и Венгрии. Классические французский (Magny-Cours) и британский (Silverstone) этапы прошли скучновато – причем с одним и тем же главным результатом. А вот немецкий GP (он же Большой приз Европы)… Magny-Cours Квалификацию на Magny-Cours выиграл 30 июня бразилец Felipe Massa на Ferrari, 2-е время на круге показал «новобранец» и лидер в предварительном зачете чемпионата 2007 Lewis Hamilton (Великобритания, McLaren). Третьим стал финн Kimi Raikkonen (Ferrari). «Обороняющийся» чемпион пал жертвой технических неполадок: в 3-й сессии Fernando Alonso…
Читать дальшеМетка: В.П.
Каталонская коррида
Испанский этап чемпионата мира по ралли – один из немногих в календаре, который проводится (5-7 октября) на усовершенствованном покрытии. По-настоящему «асфальтовый» маршрут проложен на средиземноморском побережье Каталонии – в окрестностях курортного города Таррагона. По протяженности он насчитывает нынче 1360 км, из которых без малого 353 км отведены на скоростные спецучастки. В такой гонке заведомым преимуществом располагает «обороняющийся» 3-кратный чемпион мира француз Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC), который побеждал в Каталонии 2 последние года. Вопрос лишь в том, сумеет ли держаться вплотную за «королем асфальта» 2-кратный финский экс-чемпион Marcus Gronholm (Ford…
Читать дальшеТурбулентность
Формула 1 подарила поклонникам такой сезон, какого они давно не видели. Один-единственный этап до финала, а на чемпионский титул 2007 реально претендуют трое – от двух команд. Накал борьбы на гоночных трассах и околоспортивные интриги дали горючую смесь, которая с минуты на минуту угрожает самовоспламенением. Потрясающий PR, о каком 2-3 года назад боссы «большого цирка» могли только мечтать. Вернемся на месяц назад – к Большому призу Италии в Monza. Предварительный зачет чемпионата мира возглавляют пилоты McLaren: фантастический «новичок», темнокожий британец Lewis Hamilton и «обороняющийся» чемпион, испанец Fernando Alonso. Они же…
Читать дальшеОдноколейник
Даже если мотоциклы – не ваша страсть, мимо такого монстра как Rapom V8 вы равнодушно не пройдете. Мотоцикл – не мотоцикл, во всяком случае одноколейное транспортное средство. Да какое! Британский инженер Nick Argyle увлекается «дрэг-рейсингом» и конструирует гоночные аппараты, за рулем которых сам и выступает. Как-то у него образовалась бесхозная V-образная «восьмерка» big block 500 от американской Mopar (тюнинг и настройка ICE Racing). Пять сотен означают 500 кубических дюймов литража, – то есть, около 8,2 л. Мотор сам по себе неслабый, но N.Argyle дооснастил его приводным нагнетателем 8.71 Littlefield и…
Читать дальшеОбмен уколами
В августе ралли-асы продолжили бескомпромиссную борьбу за титул чемпиона мира. То есть, реальных претендентов два: «обороняющийся» 3-кратный чемпион мира француз Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC) – и 2-кратный финский экс-чемпион Marcus Gronholm (Ford Focus WRC). Причем перед 10-м туром WRC «летающий финн» опережал «супер Сэба» в предварительном зачете сезона 2007 на 13 очков. Серьезный разрыв, и Loeb’у предстояло вести наступление – с установкой на победу. Ему и флаг в руки: французский чемпион уже 5 (пять) раз выигрывал ралли Германии, и лишь немногие сомневались в его очередном успехе. ADAC Rallye Deutschland…
Читать дальшеТурецкий марш
Отечественный бизнес, энтузиасты и администраторы от автоспорта второй десяток лет разговаривают о перспективах создания настоящей гоночной трассы, пригодной для проведения этапа чемпионата мира по Формуле 1 (и не только). Увы, весь пар до сих пор уходит в свисток (а теперь – ввиду светлых перспектив сочинской олимпиады – о «формуле» остается просто забыть), тогда как турки уже 2-й год принимают «большие гонки». Не говоря уже о великом Китае… Впрочем, не стоит о грустном; интрига нынешнего чемпионата закручивается все сильнее, и 12-й тур еще добавил масла в огонь. Хотя сам по себе…
Читать дальшеСтанг-седан
Американцы относятся к «мустангу» с горячей любовью, и их чувства проверены временем. Mustang последнего (считается IX) поколения пользуется вниманием покупателей и привлекает платежеспособный спрос – даже в нынешней, прямо-таки катастрофической для «большой тройки» ситуации на северо-американском рынке. Причем в воздухе давно витает идея 4–дверного «станга» – для тех, кому 3-дверного купе маловато. И похоже, дело идет к воплощению дерзкого замысла в металл. Прототип показали еще в январе на международной автовыставке в Детройте (см. «Игры патриотов». «Турбо», 2007, №2) – под названием Interceptor, то есть «перехватчик». А теперь, чтобы развеять сомнения…
Читать дальшеМощь TDI
Нынешний – 75-й в истории! – заезд на 24 часа в Le Mans ожидался с особым чувством. Предстояла дуэль двух гигантов: бессменного победителя последних лет, команды Audi Motorsport, – и экипажей Peugeot Sport. Причем обе стороны выставили спецаппараты с 12-цилиндровыми 5,5-литровыми турбодизелями. Объявленная мощность 48-клапанного двигателя Audi R10 TDI – 650 л.с. (где-то при 4750 мин-1), наибольший крутящий момент – 1100 Нм. Турбодизель Peugeot 908 Hdi еще мощнее: 700 л.с. и 1200 Нм. Объявленные показатели; а что там на самом деле, кто знает. Как-то противостоять могучим заводским командам пытается малобюджетный…
Читать дальшеЗолотой дубль
Перед Grand Prix Монако «обороняющийся» чемпион Fernando Alonso (McLaren) отставал от младшего партнера по команде Lewis’а Hamilton’а. Всего-то на 2 очка, но самолюбивого испанца такой расклад никак не устраивал. Следовало поставить «новобранца» на место и вернуть себе пошатнувшийся статус лидера – в команде и в предварительном зачете чемпионата. И Alonso сделал решительную попытку навести в доме порядок. В головокружительной гонке по узким и извилистым улицам Монте-Карло чрезвычайно важна стартовая позиция, так что в субботней квалификации соперники отчаянно боролись со временем на круге. Hamilton побеждал здесь уже трижды – в «младших»…
Читать дальшеКрутые маршруты
Южноамериканская осень и средиземноморское лето – два «гравийных» этапа чемпионата мира по ралли 2007. Так далеко один от другого – и географически, и по временам года. Однако оба они подвергают экипажи, команды и технику в равной мере трудным испытаниям. Аргентина, предгорья Анд – к западу от Кордовы. Общая протяженность марафонского маршрута – 1383 км (и 336,5 км спецучастков): гравий с песком, колеи, переменчивая осенняя погода. Гонка стартовала в четверг 3 мая: вечерний superspecial в Буэнос-Айресе. Парные заезды на знаменитом стадионе River Plate – по искусственной трассе, крайне далекой от реальной…
Читать дальше