Архивы ТУРБО №4 (114) - Страница 2 из 4 - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №4 (114)

Драйв вне стандартов!

30.04.200812.05.2017 TurboNSK

С 18 по 20 апреля в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет выставка Tuning & Car Audio Park 2008. Ведущие российские тюнинг-ателье, установочные студии автозвука и мультимедиа, бюро аэрографии, спортивные команды и гоночные клубы представят автотехнику всех классов в лучшем тюнингованном виде. В рамках проекта Tuning & Car Audio Park 2008 пройдет шоу-демонстрация автомобилей класса GT, в доработке которых применены перспективные и актуальные в данном сезоне новинки тюнинга. Автомобили будут предоставлены гоночными клубами Москвы. На автодорогах Новосибирска их практически невозможно встретить (днем), так как они – участники ночных гонок на…

Редкий зверь. Тест-драйв SEAT Leon

28.04.200817.08.2017 TurboNSK

Испанцы очень плотно сотрудничают с немецким VW. Собственно, тест-Leon разработан на платформе Volkswa-gen Golf пятого поколения. А посему, множество узлов и агрегатов ходовой (и не только) у них идентичны. Значит, проблем с запчастями у гипотетических испановодов не предвидится.

Премьера в Пекине

28.04.200813.09.2016 TurboNSK

Руководство Daimler-Benz сочло Пекинское мотор-шоу 2008 самым подходящим местом для премьеры «спорт-хозяйственника» GLK350, заявленного к 2010 модельному году. В отличие от современных «вседорожников» с их мягкими очертаниями, для дизайна нового GLK характерны выраженные грани. Довольно круто выставленное лобовое стекло и уверенно прочерченные линии напоминают о культовом «геландевагене». В облик многоцелевого автомобиля удачно вписываются 19-дюймовые легкосплавные колеса с покрышками размером 235/R50. А в силу сравнительно коротких свесов у GLK350 приличные углы въезда и съезда – очень кстати при сходе с усовершенствованного дорожного покрытия. Аэродинамика и граненый дизайн и вполне совместимы Только…

Итальянцы в России. Тест-драйв FIAT Albea

27.04.200817.08.2017 TurboNSK

фото Владимира Новицкого Поражаешься порой, насколько различаются идеи разных народов. Смотрите, цель одна – недорогой автомобиль для покупателей среднего класса. Но почему идеи похожие, а конечный продукт настолько разный, думалось мне при осмотре нового FIAT Albea. Сравнение, разумеется, с Lada Priora. Кто-то покачает головой: «итальянка» дороже! Да, – на 80 тыс. руб. Но и по исполнению она далеко опережает конкурента. Причем оба автомобиля делают в России – один в оригинале, другой – в плане «отверточной» сборки. Тем не менее, различаются они словно земля и небо. Albea – дитя великого концерна.…

Китайский тигр

26.04.200813.09.2016 TurboNSK

Пекинское мотор-шоу год от года прибавляет в статусе: самые престижные из марок проводят там премьеры своих новейших моделей. Однако отдадим должное местным автомобилестроителям, среди которых особое место занимает гигант Geely. Нынче в Пекине (с 22 по 28 апреля) на стендах широко известной марки чуть не 2 десятка дебютов – в основном практичные и недорогие автомобили для быстро растущего внутреннего рынка. А вот прототип Geely Tiger GT из другой оперы: спорт-купе выразительной внешности, которое вполне способно найти покупателей по всему миру. В облике «тигра» безошибочно просматривается классическая итальянская школа дизайна –…

Кустарь-одиночка

22.04.200813.09.2016 TurboNSK

Может, итальянец Filandri Moreno и не Энцо Феррари, однако супер-спорт он построил неслабый. В одиночку и своими руками: 47-летний энтузиаст создал технический проект и изваял дизайн высокодинамичного 2-местного автомобиля, который обозначил Uragano. Ну а как еще? «Ураган» на улицах родного города «Ураган» задуман по центральномоторной архитектуре: за спинками сидений размещена V-образная 4,2-литровая «восьмерка» Audi. Технические подробности не сообщаются, но судя по фото, 40-клапанный двигатель укомплектован турбонагнетателем. При правильной настройке снять с него 5 сотен сил – не вопрос, так что приемистость у Uragano, должно быть, на уровне. «Восьмерка» состыкована, видимо,…

Посредине ничего: Subway Fresh Fit 500

16.04.200813.09.2016 TurboNSK

Караван NASCAR прибыл в Финикс, штат Аризона. Как говорят американцы, посредине ничего; 12 апреля здесь прошел 8-й этап Sprint Cup. Автодром Phoenix International Raceway: одномильный (1,609 км) овал с виражами, профилированными под 9°; на трибунах 76800 мест для зрителей. Скорости здесь умеренные: рекорд в квалификации – почти 218,6 км/ч (2004). Панорама Phoenix International Raceway Предварительные заезды выиграл 30–летний Ryan Newman (Dodge № 12); его 43-й «поул» за 8 лет кубковых гонок! Он прошел лучший круг за 26,975 сек. — со средней скоростью 214,75 км/ч. Между прочим, время 2004 тоже его;…

Штучная работа

16.04.200813.09.2016 TurboNSK

Один из бесчисленных рецептов успеха: из более-менее отдаленного прошлого берется автомобиль классической марки и тщательно восстанавливается – с авторскими доработками. Именно по такому пути идут в американском дизайнерском и кузовном ателье Bentley Boys: при активно действующей марке Bentley Motors там налаживают выпуск своих «бентли» — даже еще лучше. Замысел в том, чтобы построить супер-люкс-седан в трех экземплярах – на основе шасси и кузовов оригинального Bentley S3, который выпускался лет 45 назад. Интересно, не вчинит ли кое-кто американцам иск по факту несанкционированного использования зарегистрированной торговой марки? Впрочем, он только усилит PR-эффект…

Электро-трайк

11.04.200813.09.2016 TurboNSK

Транспортные средства на электротяге последовательно отвоевывают себе место под солнцем. Взгляните на 3-колку (с задним ведущим колесом) — от Spark-EV, город Easton, Пенсильвания. Называется Comet (комета), причем позиционируется новое ТС как люкс-электромобиль. По меньшей мере Bentley – в своем роде. Трехколесная «комета» построена по схеме «тандем»: пассажир устраивается позади водителя. Как известно, у «тандемов» свои преимущества: малая лобовая площадь и габаритная ширина (особенно ценно в плотном городском потоке). Аэродинамичный дизайн «кометы» работы итальянца Gianpaolo Alvino; оцените. Впрочем, главное тут не во внешности; у Comet электропривод от литий-полимерных аккумуляторов Fascharge,…

Сальто: Samsung 500

10.04.200813.09.2016 TurboNSK

Texas Motor Speedway расположен, разумеется, в Техасе, город Fort Worth; 6 апреля здесь прошел 7-й этап Sprint Cup. Стандартный 1,5-мильный (2,414 км) овал, виражи — только левые, естественно, — профилированы под 24°. Автодром довольно новый — введен в строй в 1996; на трибунах 212585 мест для зрителей. Скорости здесь неслабые: рекорд в квалификации – 315,75 км/ч (2006). Быстрейшим в пятничной квалификации стал Dale Earnhardt Jr. (Chevrolet №88) – 28,286 сек. на круге, 307,17 км/ч. Нынешние stock-болиды COT (Car of Tomorrow) чуть медленнее прежних. Второе время показал Carl Edwards (Ford №99),…