Архивы Грузовики - Автомобильный журнал «Турбо» Грузовики

Запчасти автобус МАЗ-103

23.12.202012.02.2024 slvt

Первой попыткой создать собственный автобус Минским Автозаводом была модель МАЗ-101. Но эксперимент получился неудачным, и пришлось ждать почти 4 года, пока на конвейере оказалось что-то достойное внимания. Сегодня МАЗ-103 называют основой всего автобусного строительства в Минске, некоторые модификации выпускают параллельно с современными поколениями. Естественно, что запчасти нужны многим – машины первых лет выпуска предсказуемо износились. Но вот найти их не так и просто – только ООО «Лидер» и несколько подобных поставщиков предлагают действительно качественные изделия по разумным ценам. Почему на АМАЗ сложно купить запчасти Причин, почему запчасти для автобуса МАЗ…

Качественные детали на КАМАЗ

07.06.201707.06.2017 Turbo NSKM

Даже если Вам несказанно повезло, и Вы стали владельцем нового грузовика, будьте готовы к тому, что Вам все равно необходимо будет искать надежного поставщика качественных деталей. Ведь каким бы надежным ни был автомобиль, рано или поздно может случиться поломка, или просто подойдет время очередного технического обслуживания! В таких случаях необходимо заранее подумать о том, где Вы будете приобретать детали для КАМАЗАа. Стоит отметить, что на сегодняшний день на рынке можно купить детали на КАМАЗ как оригинальные, так и более бюджетные аналоги. Оригинальные запчасти Первые – это те, которые поставляются в…

В Новосибирске прошел региональный этап IX конкурса мастерства водителей магистральных автопоездов «АСМАП-Профи 2012»

13.08.201213.09.2016 TurboNSK

Конкурс получился по-настоящему интересным и зрелищным. Более двадцати водителей из Новосибирска, Кемерова, Томска, Барнаула, Красноярска и Иркутска демонстрировали собравшимся филигранность вождения огромных, громоздких фур (длина по условиям конкурса – не меньше 16,5 м, ширина – не меньше 2,5 м). При этом учитывалась не только точность управления, но и cкорость выполнения заданий. Самый виртуозный класс мастерства показал водитель из Иркутска Александр Литвиненко – он не только не набрал ни одного штрафного очка, но и ухитрился опередить ближайшего соперника на целую минуту! Все задания он с блеском преодолел всего за 2 минуты…

«Ивеко-Уралаз» переименован в «Ивеко-АМТ»

02.05.200921.11.2016 TurboNSK

Переименование предприятия – это планомерный этап ребрендинга компании, который обусловлен сменой её собственников. В прошлом году СП изменило название автомобилей «Урал-Ивеко» и начало их выпуск под новым брендом «IVECO-AMT». Аббревиатура «АМТ» расшифровывается как Automobile/Miass/Torino. Это название было одобрено итальянскими партнерами, как наилучшим образом определяющее современную деятельность СП. В новом названии обозначена выпускаемая продукция, место её производства и неразрывная связь с фирмой «Iveco», штаб-квартира которой расположена в Турине. Генеральный директор компании Владимир Новик отметил, что утверждение нового названия с использованием имени «Iveco» для предприятия событие долгожданное и очень важное. Оно рассматривается…

Пересадка прошла успешно

02.04.200917.11.2016 TurboNSK

Шасси «IVECO TRAKKER» производства СП «Ивеко-Уралаз» (г. Миасс, Челябинская область) стало новой базой для каротажной станции сервисной компании «Петроальянс», ранее размещавшейся на шасси «КрАЗ». Геофизическая лаборатория «ECLIPS» была смонтирована ещё десять лет назад в Техасе с использованием авиационных технологий, но в отличие от ходовой части ещё не выработала свой ресурс, поэтому для неё потребовалась новая современная и надёжная база. Учитывая, что изначально лаборатория была сделана под геометрию капотного автомобиля, пришлось не только изменить колёсную базу шасси, увеличив её длину до 5350 мм, сварить более широкий надрамник, решить вопрос крепления лебёдки…

Грузогибрид

05.08.200813.09.2016 TurboNSK

«Три бриллианта» выводят на японский рынок замечательный автомобиль – Canter Eco Hybrid. Наверное, первый в мире грузовик с «полным гибридным» силовым агрегатом: дизель в паре с тяговым электромотором. Коммерческое транспортное средство грузоподъемностью до 3 т предназначено для эксплуатации, естественно, в первую очередь в крупных городах, где преимущества комбинированного привода особенно велики.

…А гендиректор САМС – в Новосибирске

30.06.200813.09.2016 TurboNSK

С 26 мая по 2 июня состоялся официальный визит в Россию Ханру Лиу, генерального директора крупнейшего китайского производителя тяжелой грузовой техники компании САМС. В сопровождении руководства группы компании «Русбизнесавто» – генерального дистрибьютора САМС в России – Ханру Лиу посетил несколько региональных представительств ГК «Русбизнесавто», в числе которых было и новосибирское. В 2007 году ГК «Русбизнесавто» подписала соглашение с компанией CAMC Automobile Co., Ltd., согласно которому Группа компаний стала эксклюзивным дистрибьютором грузовой автотехники CAMC в России. Линейка «Русбизнесавто» пополнилась продукцией одного из ведущих производителей грузовиков в Китае. После заключения соглашения отечественный…

Real’ные «маршрутки» могут заменить газели

30.04.200813.09.2016 TurboNSK

Группа «ГАЗ» «Русские автобусы» предприняла масштабный пробег «России – «Русские автобусы»!» по городам России с целью презентации новых моделей. Караван прибыл в Новосибирск 18 марта. Журналистам и пассажирским перевозчикам были представлены автобусы как для внутригородских рейсов, так и для междугородних перевозок. В рамках городской программы по замене маршрутных ГАЗелей перевозчиками уже приобретены и успешно эксплуатируются Ford Transit павловской сборки. Но Новосибирску требуется еще как минимум 1000 машин. Как альтернативу ГАЗели дивизион «Русские автобусы» рассматривает автобус малого класса Real. Длина кузова — 7,8 м, высота потолка в салоне – 1,9 м;…

Спецшасси «УРАЛ-ИВЕКО» (8х6)

25.02.200808.02.2017 TurboNSK

Впервые на ООО «ИВЕКО-УРАЛАЗ» (г. Миасс, Челябинская область) изготовлено шасси с колесной формулой 8х6, в конструкции которого применена подъемная подкатная ось. Установка дополнительной оси на «Урал-Ивеко-633903» позволила улучшить технические параметры базового автомобиля (6х6): увеличить грузоподъемность до 34,5 т, длину монтажной базы – до 9,5 м. При этом новый автомобиль по своим габаритным размерам и осевым нагрузкам полностью соответствует требованиям эксплуатации ТС по дорогам общего пользования, а благодаря возможности подъема оси способен преодолевать и бездорожье. Автомобиль может быть как с односкатной ошиновкой различных вариантов, так и с двускатной. Давняя идея создания…

«Ивеко-Урал»: комфортабельные тягачи

13.01.200817.11.2016 TurboNSK

В марте 2007 года партия из 7 седельных тягачей «Урал-Ивеко-63391» (6х6) с кабиной STRALIS отправлена потребителям – дочерним предприятиям «Газпрома». Гидрофицированные тягачи производства ООО «СП «Ивеко-УралАЗ» (г. Миасс), предназначенные для буксировки полуприцепов и транспортировки спецтехники массой до 70 тонн, предприятие выпускало и ранее. Особенностью же этой партии автомобилей стала установка новой комфортабельной кабины со спальным местом, а также выполнение ряда специальных требований заказчиков. Так, на тягачах «Урал-Ивеко-63391» смонтировано гидравлическое оборудование фирмы «Binotto» (Италия) для управления механизмами подъема трапов прицепа и питания лебедки, обеспечивающей самопогрузку неисправной или неподвижной техники. Учитывая работу…