Фильтры (топливный и воздушный) являются последним барьером на пути проникновения в двигатель абразивных частиц. Они содержатся во взвешенном состоянии в воздухе, топливе и даже масле. Без фильтров пылинки попадали бы в камеру сгорания, далее по стенкам блока цилиндра, смешавшись с пленкой масла, проникали в картер и далее разносились бы по всей системе. Там они не только оседали бы в виде отложений, но и как наждак срезали поверхности всех трущихся пар — колец и стенок цилиндра, шатунных и коренных вкладышей, а также старались забить все мало-мальски калиброванные отверстия, например, форсунки и…
Читать дальшеРубрика: Гараж
Масла MANNOL
Лучшим подтверждением качества моторных масел MANNOL является допуск к применению его такими фирмами, как MerСedes Benz, Volkswagen. Кроме того, масла MANNOL имеют допуск для военной промышленности, что говорит само за себя и не нуждается в дополнительных комментариях.
Читать дальшеРемонт поврежденных шин — способ разумного вложения денег
В настоящий момент тема ремонта локальных повреждений автошин становится все более актуальной. Постоянный рост цен на продукцию шинной промышленности заставляет транспортников пересматривать свое отношение к данной проблеме. Многолетний опыт работы в данной области показывает, что при численном составе транспортного подразделения более 20 автомобилей, ремонт шин является неотъемлемой частью работы шиномонтажного участка. Себестоимость проведения ремонтных работ лежит в пределах 5-15% от стоимости нового колеса, что позволит окупить необходимое оборудование предприятию после ремонта 10 колес. По сложившимся стандартам, стоимость шиноремонтной услуги равна 25-30% от стоимости нового колеса, поэтому срок окупаемости оборудования специализированных…
Читать дальшеЛубрифилм — доктор моторов
Здоровье любого двигателя зависит от компрессии, то есть способности поршневых колец поддерживать требуемое давление в камере сгорания. Пока автомобиль относительно молод, прорывы газов в картер незначительны и потери компрессии невелики. Постепенно верхнее поршневое кольцо и стенки цилиндра в его зоне, не смазываемые маслом, начинают быстро изнашиваться.
Читать дальшеMitsubishi oil – Народное масло
Выпускается оно как для японских, так и для корейских автомобилей. Быстрому продвижению и популярности этой марки «смазки» способствовало то обстоятельство, что уже тогда чуть ли не половину всего дальневосточного авторынка составляли японские автомобили. Сейчас этих машин стало еще больше. Появился целый пласт автолюбителей, предпочитающих средний японский автомобиль.
Читать дальшеФинский бриллиант для России
Стоит лишь столбику термометра зимой опуститься до отметки –30°С, улицы российских городов пустеют. Сотни тысяч автовладельцев, не сумев завести свои машины, постигают прелести общественного транспорта. В Финляндии, к примеру, зимы не хуже наших, а автолюбителей даже в лютый мороз на улицах ровно столько же, сколько летом. И все благодаря синтетическим маслам последнего поколения, лучшим из которых в Финляндии признано Diamond Plus 0W-40, разработанное и производимое финской компанией Teboil. Минеральные масла, в основном применяемые сейчас в России, загустевают на сильном морозе до консистенции желе или даже студня и уже не облегчают…
Читать дальшеПочему не завелся дизель? (Некачественное топливо)
Причин для этого очень много. В этом номере журнала мы рассмотрим только одну из причин — некачественное топливо и все с ним связанное. Стоимость ремонта топливной аппаратуры соизмерима со стоимостью «хоженой по России» иномарки. Некачественные, некондиционные топливо и топливные фильтры в 90% случаев становятся причиной всех бед дизельных моторов. Топливные фильтры — дубликаты по своим потребительским качествам, как правило, значительно хуже оригинальных, по причине меньшего в 1,5-2 раза количества фильтрующего материала. Вследствие этого твердые микрочастицы, пропускаемые этими фильтрами попадают в топливный насос (ТНВД) и делают свое «грязное дело». Они, как…
Читать дальше