Если в фильме «Такси» автомобили летали, то в Кемерове они двигались по земле. Причем очень красиво (а красивые автомобили и должны так ездить). А еще они очень быстрые. И гоняют автоспортсмены только на специальных дорогах. К числу грамотных гонщиков можно отнести Сергея Сычева по прозвищу «Ташкент». У него родстер Toyota MR2. Автомобиль 1993 года специально подготовлен для дрэгрейсинга. Сергей – один из учредителей автоклуба «DRAGTEAM». Кемеровский клуб занимается дрэгрейсингом и проведением кольцевых гонок.
Задаю Сергею несколько вопросов.
 |
– Почему именно Toyota MR2?
– Автомобиль среднемоторной компоновки. Развесовка по осям примерно 46/54%. Хорошо поддается тюнингу. Есть еще один плюс: можно соревноваться с полноприводными соперниками. Я его специально готовлю для гонок на четверть мили и участвую на соревнованиях. Кстати, у меня есть и другой автомобиль – Toyota Mark II. Очень уважаю «японок». Было много автомобилей: Mercedes, Ford… Все и не упомнишь, но именно японские авто мне больше нравятся.
 |
– Какие внесены доработки в «тойоту»?
– Я ее перекрасил и сам сделал обвес – не составило труда, так как я занимаюсь автотюнингом. Доработал двигатель, поставил керамическое сцепление, добавил дополнительные датчики (например, датчик давления турбины). Поставил дополнительный бак, так как для поездок по городу нужен обычный бензин, а для соревнований – высокооктановый, от 101 до 115; литр такого бензина стоит 160-200 руб.
Вообще на Toyota стараюсь делать все сам, методом проб и ошибок довожу ее до ума.
 |
– Какую мощность выдавал мотор раньше и сколько теперь?
– Было 225 л.с. А сколько сейчас – секрет. Примерно больше 300.
– Еще какие-то доработки планируются?
– Хочу поменять форсунки, увеличить топливную рампу, поменять «мозги», доработать мотор.
 |
– Вы побеждаете на соревнованиях?
– Бывает. Это очень сложно, так как технический прогресс не стоит на месте. Каждый год придумывают что-то новое, и скорость автомобиля увеличивается. А стоимость этих деталей очень высока, прямо как в моде: за ней не угонишься. В последний раз выигрывал в 2005 году, проходил кубок Алтая, и я занял первое место.
 |
– С какими проблемами вы сталкиваетесь?
– Наверное, самая главная проблема – финансовая. Найти бы спонсора, – мечтает Сергей, – и можно «построить» настоящий инструмент для победы!
– На заднем стекле вашего авто надпись «Ташкент»; что она означает?
– Я родился в Кемерове, а в Ташкенте вырос и начал свою спортивную карьеру. Но мне пришлось вернуться обратно в Кемерово из-за межнациональных конфликтов.
 |
– Что вы чувствуете, когда сидите за рулем родстера и едете по городу?
– Адреналин, уверенность в надежности своего автомобиля.
– Многие говорят, что ездить с правым рулем тяжело; как вы относитесь к этому вопросу?
– Для меня нет разницы, какой руль. Сила привычки; но переучиться можно за 15 мин., если у тебя стаж есть.
 |
– Вы нарушаете ПДД?
– Никогда не нарушал. И не превышал скорости. Не подвергаю опасности себя и тем более других; если хочу погонять, то гоняю только на специально отведенном месте.
– Нравится ли внимание со стороны?
– Пройденный этап. Но когда только «построил» свой автомобиль, оглядывались все! И тогда мне это нравилось! Я был одним из первых в нашем городе, кто занимался тюнингом.
 |
– Вы бы продали свой автомобиль?
– Думаю, да – если дадут достойную цену. Точно знаю, что не менее 15 тыс. долл.
– Давно ли вы в автоспорте? Как относятся к вашему «хобби» близкие?
– Автоспортом занимаюсь больше 20 лет. Начинал с мотокросса, потом по возрасту перешел на автомобили. Родные относятся к моему увлечению с пониманием.
 |