«Зеленые» колодки

Тормозные колодки

Во-первых, устроила оптимальная цена. Во-вторых, эти колодки оказались без асбеста – минерала, вызывающего онкологические заболевания. Пусть этот факт у кого-то и вызовет скептическую усмешку: «Мол, мелочи все это, не стоящие внимания». Но если призадуматься в более глобальном масштабе, то забота об экологии не покажется столь забавной.

Читать дальше

Лигр. Тест-драйв Peugeot 407

Тест-драйв Peugeot 407

Светский лев с агрессивной внешностью тигра из джунглей – таков новый Peugeot 407. Испытать гармонию смешения качеств элитного седана и спорт-купе нам довелось на образце из дилерского салона «Патриот Авто». Руками не трогать Появившийся на публике в 2004 году, Peugeot 407 сразу заставил говорить о себе. Ведь массовый автомобиль посягнул (пока внешне) на спортивный имидж Ferrari. И если над его предшественником – 406 Coupe – действительно трудились специалисты Pininfarina, то 407-й, по заявлениям французов, – их домашняя работа. Над широко раскрытой пастью эффектного фальшрадиатора вместо ожидаемой «гарцующей лошади» нас приветствует…

Читать дальше

Урок №10. Соблюдай дистанцию!

Согласно ПДД, безопасной считается такая дистанция, которая позволяет избежать столкновения, если ТС впереди снизит скорость – или даже остановится перед препятствием, перекрестком и т.д. Вроде так просто, но при чрезмерной дистанции вас постоянно обгоняют, и она каждый раз сокращается, что создает дополнительные трудности и вызывает нервозность. Как найти оптимальный вариант?

Читать дальше

Авантюра. «Тюнгурский прорыв 2006»

Авантюра. «Тюнгурский прорыв 2006»

Фото клуба Только-только зализав раны автотехники, оттаяв душой после экстремального путешествия в 60-градусный мороз (Новосибирск-Салехард-Новосибирск), участники команды «Сибирского марафона» активно готовятся к очередной авантюре. А имя у нее – «Тюнгурский прорыв. Экспедиция 2006 года». Летом команда «Сибирского марафона» намерена совершить первопрохождение по знаменитой на Алтае тропе «Тюнгур-Иня» – именно на автомобилях. Общая протяженность тропы Тюнгур-Иня – 60 км, из них непроходимыми для автомобилей считаются 20 (для справки: на машине в объезд – 400 с лишним км). Маршрут известен также как «Катунская тропа» и много лет считается классикой мототуризма – еще…

Читать дальше

Без кулачков

Без кулачков Бескулачковая система газораспределения (Active Valve Train – активный клапанный механизм)

Вообразите 1,5-литровый ВАЗовский 16-клапанник – без распредвалов. Под крышкой клапанной коробки – клапаны с пружинами, но кулачковых валов (с цепным или зубчатоременным приводом) нет. Вместо них над концами клапанных стержней сидят 8 загадочных блоков, к которым тянутся электропровода и тоненькие гидротрубопроводы высокого давления. Что-то вроде современной системы впрыска дизельного топлива common-rail – только речь идет не о питании двигателя, а о клапанном механизме. Бескулачковая система газораспределения в экспериментальном исполнении Lotus AVT (Active Valve Train – активный клапанный механизм). Представьте себе автомобиль класса ВАЗовской «десятки» с 1,5-литровой «четверкой» AVT, способный разогнаться…

Читать дальше

Элитный котик. Тест-драйв Jaguar X-Type

Тест-драйв Jaguar X-Type

  Фото Владимира Новицкого Весной активизировался еще один кошачий бренд – Jaguar подвида X-Type. Младшенький Новый век потребовал новых подходов даже в консервативном сегменте элитных брендов, к коему относится и Jaguar. Оттого 2001 год отмечен появлением компактного Jaguar X–Type. Британскому котику предстояло конкурировать с такими немецкими хищниками, как «мерс» С-класса и баварская «трешка». В отличие от соперников, основные модификации X-Type оснащались мягко урчащими моторами V6 и постоянным полным приводом, где крутящий момент распределялся между осями в пропорции 40/60. А сравнительно доступная переднеприводная версия с 2-литровым мотором в то время оценивалась…

Читать дальше