Архивы ТУРБО №4 (90) - Страница 2 из 2 - Автомобильный журнал «Турбо» ТУРБО №4 (90)

Привет из будущего

20.04.200624.05.2017 TurboNSK

На Женевской автовыставке объявился экспонат, который трудно назвать автомобилем. Но и к мотоциклам он тоже имеет отдаленное отношение. Необычный 2-местный экипаж под швейцарской маркой Acabion обозначает перспективу III поколения индивидуальных транспортных средств. Возможно, и не шутка. Во-первых, у 2-местного GTBO36 (с тандемной посадкой) исключительно малая лобовая площадь – 0,59 м2. И коэффициент сопротивления воздуха рекордный (0,18), то есть, аэродинамический фактор где-то 0,106. Сравните с VW Golf, у которого аэродинамический фактор – все 0,71. Во много раз… А ведь на скоростях аэродинамика решает почти все. Во-вторых, сопротивление качению 2-х колес (основных)…

Суд идет…

20.04.200613.09.2016 TurboNSK

К сожалению, мы не очень стремимся к знаниям в области юриспруденции. Мы не знаем своих элементарных прав и обязанностей. Построение чиновниками и депутатами правового общества проходит где-то вдали от рядовых россиян. На страницах «Турбо» мы намерены рассказывать реальные истории, которые, думается будут поучительны и помогут читателям в борьбе за торжество справедливости. Однажды теплым августовским деньком Наталья К. возвращалась из Камня-на-Оби домой, в Новосибирск. Погода стояла замечательная, машин на трассе двигалось немного и ничто не предвещало неприятностей. И тут, прямо на ходу, капот ее любимой Toyota Camry неожиданно открылся. Автомобиль развернуло…

Очумелые ручки

19.04.200613.09.2016 TurboNSK

Что если скрестить фордовский переднеприводный седан Five Hundred и… 2-местный супер-спорт Ford GT? Таким творческим вопросом задались студенты муниципального колледжа Custom Cars & Concepts (прототипы и эксклюзивные автомобили) в графстве Washtenaw, Мичиган. И не ограничились постановкой вопроса, а предприняли натурный эксперимент. С серийным седаном Five Hundred трудностей не возникло. А вот добыть штучный GT для безвозвратного препарирования – совсем другое дело. У Ford Motor расщедрились и передали для экспериментов 2 пред-предсерийных «инжиниринговых» прототипа (все равно предназначенных на слом). Группа студентов-энтузиастов принялась за работу; говорят, рука с газовым «резаком» не поднималась…

Тюнинг по-швейцарски

18.04.200613.09.2016 TurboNSK

Автомобилестроение в стране швейцарского сыра развито не так сильно, как производство часов или банковское дело, но тюнингом там занимаются не без успеха. Вот пара новейших примеров от Sportec: «универсал» Audi A4 RS300 и Porsche 911 SPR1. По отношению к A4 у Sportec ограничились «чип»-тюнингом, – благо, потенциал двигателя позволяет. В самом деле, 2-литровый 16-клапанник TFSI с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, турбокомпрессором и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха как нельзя лучше подходит для форсирования сравнительно простыми средствами. Швейцарские тюнинг-специалисты даже степень сжатия менять не стали – оставили 10,5. Однако давление…

Авторынок – аукцион: чья возьмет?

13.04.200613.09.2016 TurboNSK

Покупка автомобиля – не только приятный момент в жизни, но и довольно острый стресс. Где лучше приобрести машину, какую, как не ошибиться с выбором и не получить «кота в мешке»? Вы хотите ездить на авто, а не лежать под ним. Если речь идет об иномарке, то она видится красивой и надежной – с выигрышным соотношением «цена-качество». Пожалуй, подумаем о «японке». Осталось только определиться со способом: купить машину на авторынке или заказать с аукциона. Оборотная сторона покупки неновой машины «с рук» – ее неизвестное прошлое и отсутствие гарантий того, что машина…

Урок №9. Грязь, снег, дождь

12.04.200609.07.2019 TurboNSK

Дождались! Весна гонит зиму, солнышко блестит… Но расслабляться рано: мы выехали на грязные и все еще скользкие дороги. Да и снегопады еще не закончились

Поправки к формуле – II

12.04.200613.09.2016 TurboNSK

В октябре на 39-й Токийской автовыставке хондовский экспонат Sport4 привлекал внимание своим выразительным дизайном. И мало кто отдавал должное техническим особенностям прототипа, хотя там есть на что посмотреть. Скажем, трансмиссия SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive – суперуправляемость с полным приводом), с которой еще в конце 2004 выступила модель Legend последнего поколения – см. «Honda Legend’ 2005. В серию», «Турбо», 2004, №11. Однако ясно ли вы себе представляете, что там за Super Handling? Дифференциал, как говорят в народе, что поганое ведро: приятного мало, но и без него никак. Так ли уж никак?…

«Алкоголизм»

10.04.200613.09.2016 TurboNSK

Американцы все сильнее увлекаются питьевым спиртом. Перспективы перевода автотранспорта на водородное топливо остаются светлыми (хотя и не безнадежными), тогда как смесь E85 – 85% этанола и 15% бензина – вот она. Великолепное горючее с высочайшим октановым числом (скажем, в Великобритании считается 104 – ведь не к.п.д.) и выраженным «компрессорным» эффектом. При испарении спирта топливовоздушная смесь сильно охлаждается, что улучшает наполнение цилиндров, повышает мощность и крутящий момент двигателя. Недаром в прежние времена гоночные моторы работали на спиртовых смесях, а в заокеанских автогонках – и сейчас. Этанол в корне отличается, скажем, от…

Редкая птица. Тест-драйв Toyota Camry Prominent E

10.04.200617.08.2017 TurboNSK

фото автора и Владимира Новицкого Среди обилия моделей Toyota Motor в поле нашего зрения попала Camry Prominent 1992 г. – большая редкость для Новосибирска. Под величавым именем В ассортименте Toyota Motor модель под названием Camry Prominent (англ. – выдающийся, видный) появилась в мае 1991 года и предназначалась для внутреннего рынка Японии. Машина получилась видная и для того времени оснащенная по последнему слову техники. Нам же на тест-драйв достался образец 1992 года. И по иронии судьбы рабочий объем размещенного под капотом инжекторного V6 оказался как раз 1992 «кубиков». Редкий для рынка…