Десятое возвращение

Десятое возвращение. Саяны 2008 – Горный штурм

Фото Владимира Новицкого и Александра Сорокина Ежегодная трофи-экспедиция «Сибирский Марафон – Саяны 2008 – Горный штурм» финишировала 4 сентября в Новосибирске. Это десятая по счету экспедиция, организованная клубом Off road master. Торжественная встреча у цирка В ходе сложнейшей 38-дневной экспедиции совершено уникальное первопрохождение в глубь Восточного Саяна на автомобилях в места, считавшиеся ранее недоступными для наземного транспорта. Старт трофи-экспедиция «Сибирский Марафон – Саяны 2008 – Горный штурм» был дан в Новосибирске 28 июля 2008 года. Путешествие в Саяны изначально было разделено на несколько этапов. Первый этап — «заброска» штурмовой группы,…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – IX

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – IX

фото автора Проводим собрание-летучку. На повестке один вопрос: как поступать дальше? Места для лагеря на этой стороне нет, необходимо пробираться на противоположный берег по небольшой долине — через ручей и огромные камни. Южнее просеки, метрах в пятидесяти от места, где мы сейчас стоим, проходит старая дорога. Там хотя и заболочено, но участок ровный и без камней. А значит, там пройти намного проще, чем здесь. Сейчас у нас основное оправдание – мы остались без связи с «большой землей». Приходиться рассчитывать только на свои силы, а их придется поберечь. До населенных пунктов…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – VIII

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – VIII

Фото автора Первое испытание поджидало «группу прорыва» через 2 километра… Отвернув от просеки, проходящей между лесом и болотом, по мягкому и сухому мху мы ехали в сторону разведанной старой дороги. И тут у «Нивы», в которой недавно была поставлена на место выпавшая из переднего моста «граната», — поломка. Снова передний мост. Неужели опять вылетела «граната» из редуктора? Веселое начало экстремального путешествия! Найдя подходящее для отдыха и ремонта место, ставим лагерь. Дамы занимаются приготовлением ужина, мужчины – ремонтом машины. Поскольку накатывает ночь, на «сервисную станцию» выводим весь свет, чтобы можно было…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – VII

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – VII

Бегаем, словно заведенные. На свой страх и риск ведем машину сначала чуть вверх, отвешивая на предельном крене, потом вниз. При первой же возможности съезжаем в болото и доползаем до нейтральной полосы. Все, дома!.. Долго не можем отдышаться и прийти в себя. Кажется, что все это было каким-то дурным сном. А сейчас мы разом проснулись… Постепенно чувство опасности проходит, и волной накатывает гордость; мы понимаем, что сделали почти невозможное. Нам сильно повезло, и эти сорок минут показались нам часами. «Аболтусы» поднимаются на склон и по новой, с учетом кренов и выхода…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – VI

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея

Фото автора Итак, за одно утро наша команда «похудела» на три экипажа. В «остатке» нас сейчас 23 человека – 9 экипажей. Пять новосибирских: Игорь Куликов – Валентина Куликова (Toyota Prado), Олег Булгаков – Юлия Булгакова – Александр Гусев (Toyota LC-80), Елена Журавлева – Елена Антипова (УАЗ), Игорь Ситников – Анна Фоминых (Нива), Евгений Шальнев – Виктор Шальнев – Евгения Карпаева (Тойота Prado). Один новосибирско-нижневартовский экипаж: Евгений Болычев – Павел Мирошников (Тойота LC-70). Три украинских: Леонид Свирипа – Глеб Свирипа – Юля Полюхина – Дмитрий Самборский – Даниил Самборский, Павел Мостовой…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – V

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея

Фото автора Нерчинский Завод. Наше внимание привлекают старинные купеческие дома в центре поселка. Один из них – деревянный 2-этажный особняк с четырьмя подпирающими крышу массивными колоннами и просторным балконом. Любуемся зданием. На фронтоне – невзрачная, полузакрашенная мемориальная доска. Из нее явствует, что особняк принадлежал купцам Кандинским и что в нем останавливались жены декабристов Е.И.Трубецкая и М.Н.Волконская, а чуть позднее собирался литературный кружок горных инженеров, среди которых был Кулибин – потомок знаменитого изобретателя… Дом, сколько же народу ты повидал за свою почти 200-летнюю историю! Сейчас здесь магазин. Неподалеку от дома Кандинских…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – IV

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея

Фото автора Вторник, 3 июля. Старт. Уже настоящий. Вчера был – так, для прессы, показательный; сегодня – что ни на есть боевой. День обещает быть жарким. В колонне: новосибирцы – 6 экипажей, Украина и Чита – по 4 экипажа. По одному – Томск, Омск, Ямал, Москва, Владивосток. Итого 20 машин выходит на трассу. Путешествие началось. Проехали «двадцаточку». Поворот налево. Сначала едем по проселочной дороге. Потом, через ложбинки, выходим на склоны небольших гор. Тянемся по пробитой по их бокам дороге. Скальники. Невысоко. Поднимаемся чуть ли не к их вершинам, а затем…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – III

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея

Лифтованные, высокие машины проходят водную преграду легко, эффектно поднимая брызги. А вот низкой «Шеви-Ниве» (экипажа из Пурпэ) с первого раза преодолеть это место не удается: слишком низкая. К чести пилота, со второй попытки ему удается проехать на противоположный берег самостоятельно. Форсировав брод, останавливаемся. На украинской «восьмидесятке» под №25 – хруст в переднем мосту. Ехать нельзя. Надо смотреть – разбирать приводы и искать причину скрежета. Вроде как хрустит слева. Снимается левое колесо. Разбираются приводы. Крепко, чисто. Все нормально. Собирается заново. Теперь снимается правое колесо. Граната вроде и тут целая. Скорее всего,…

Читать дальше

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – II

Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея

Фото автора Из Новосибирска стартуют четыре украинских экипажа, пять новосибирских, экипаж из Пурпэ, сборные экипажи Томска и Москвы. Дальше, по ходу, к ним должны присоединиться экипажи из Омска и Нижневартовска. И еще один новосибирский, «женский» (пилот и штурман девчонки – две Ленки) экипаж на УАЗ. То, что он не поехал сразу со всеми, втайне радует их согруппников. Причина проста: российские внедорожники отличают «хрупкость» и непредсказуемость качества сборки со всеми вытекающими последствиями; следствие этого – постоянные остановки и ремонты в пути. Позднее к общей колонне тех, кто планирует пройти второй этап,…

Читать дальше