Знаменитая подвеска Bilstein 6112, имеющая большую популярность в США. Подвеска включает в себя два передних амортизатора серии B8 с возможностью регулировки лифта диаметром 60 мм и конечно усиленные пружины Bilstein. Завышение и регулировка передней оси от 0.75-2.5″ дюйма (20 мм — 65 мм).
Читать дальше
Прежде всего надо решить, какие ставить колеса и насколько именно «лифтовать» автомобиль. Для чего измерим расстояние от ограничителя хода сжатия до точки, в которую он упирается при сильном ударе. Намеренный интервал (плюс 2-3 см на деформацию ограничителя) и дает полный ход подвески при сжатии.
Читать дальше
Возьмите, например, УАЗ – с армейскими (понтонными) мостами, которые оснащены колесными редукторами, заметно поднимающими шасси и увеличивающими дорожный просвет под картерами главных передач. Спрашивается, нужно ли его еще и «лифтовать»? А вот… «джиперы» делятся опытом работ, – например, по методу Константина Дурнева (Блудный) и др. Поднять кузовок над рамкой на 3-4 (до 5) см – оптимум. И закатить под машину 33-дюймовые колеса (не самые широкие) – или же 32-е (пошире). Но прежде чем вникать в технические подробности, неплохо разобраться: для чего вообще поднимают «внедорожники»? Считается, что в России словосочетание «лифтованный…
Читать дальше