Слышать, что ввоз подержанных иномарок мотивирует повышение качества изделий отечественного автопрома, и смешно, и грустно. В странах развитого капитализма, где каждый цент издержек просчитан на много рядов, автомобиль С-класса обычно стоит от 12 тыс. евро – в базовой комплектации. Наши автомобилисты хотят получить машину того же качества, но за 6 тыс. евро. Непостижимый российский характер… Продавцы, по большей части зарубежные, знают, что у бедняка-россиянина найдутся средства на компромиссный вариант, и стремятся предлагать модели в ценовой категории 8-9 тыс. евро. Одни идут путем удешевления иномарок (Focus, Sportage), другие совершенствуют отечественные (Chevrolet…
Читать дальшеМетка: Никита Бочкарев
Выносливый и верный. Тест-драйв Suzuki Escudo
Представленный на драйв-тест «джип» – очередное поколение неутомимых бойцов с бездорожьем. Возможно, по проходимости Escudo и уступает сильнейшим соперникам – таким, как Pajero и Cruiser. Но по выносливости, надежности и, если позволите, верности, Escudo – один из лидеров.
Читать дальшеПод стеклом. Тест-драйв Toyota Sera
Каждый автомобиль со временем устаревает, и его снимают с производства. Многие модели уходят незаметно, как будто их и не было. Другие несут в себе дизайнерскую или техническую изюминку, которую забыть просто невозможно. Особенно, когда необычная машина частенько мелькает у тебя перед глазами. Автосфера Огромным люком, растянувшимся вдоль крыши, или открытым кабриолетом сейчас никого не удивишь. Другое дело – синтез того и другого. Представьте прозрачную сферу, накрывающую салон и встроенные в нее дуги безопасности – вы получите частичное представление о той машине, которая представлена на тест-драйве, о Toyota Sera. Небольшой автомобиль…
Читать дальше