Австрийская Magna Steyr обнародовала прототип неординарного «вседорожника», обозначенного MILA (Magna Innovation Lightweight Auto – легкий новаторский автомобиль Magna) Alpin. Компактный аппарат отличается «модульным» дизайном (на жесткой раме), который облегчает и упрощает малосерийное производство. А центральномоторная архитектура дает автомобилю особо низкий центр тяжести, что способствует его проходимости на сложном рельефе.
Прототип длиной 3,54 м, шириной 1,7 и высотой 1,75 м поставлен на колесную базу в 2225 мм, у него своеобразная посадочная формула — 3+1. Трое взрослых, ребенок и, конечно же, кое-какая поклажа; «вседорожник» MILA способен доставить пассажиров и груз в нужное место даже по каменистым альпийским перевалам. У машины короткие свесы (и порядочные углы въезда и съезда – по 46°), она якобы держит боковые крены до 45°!
 |
| У MILA Alpin откидные двери-«крылья»; забираться довольно высоко |
Насчет силового агрегата полная неопределенность разве что привод 4WD. У Magna Steyr двигателем специально не занимались и оставили вопрос открытым – до выбора потенциальным заказчиком-продуцентом. Однако компоновка MILA Alpin предусматривает возможность размещения (под полом) «гибридного» бензин-электрического агрегата – или же д.в.с. на природном газе. Вполне в русле современного направления развития, которое не чуждо и «вседорожникам».
 |
| Мощные покрышки, короткие свесы и порядочный дорожный просвет придают «горному козлу» неслабую проходимость |
Сама Magna Steyr не намерена заниматься выпуском «горного козла»; австрийская инжиниринговая компания только создает проект, лицензию на который вправе приобрести любой. Скажем, крупное н-ское предприятие, заинтересованное в выходе в перспективный сегмент автомобильного рынка. Причем не только сибирского – и даже российского, но и на экспорт. Не все же импортировать технику; надо учиться зарабатывать на ее экспорте.
 |
 |
| На снежных альпийских просторах |