Краткое содержание предыдущих «серий»: Алтайская федерация автоспорта занимается восстановлением 50-летнего бундесверовского полноприводного грузовика «Унимог-404». Он найден в Горном Алтае в хорошем состоянии…
Силовой агрегат Unimog – двигатель со сцеплением, коробкой и раздаткой.
В планы федерации входило восстановление «унимога» к алтайской выставке «Автоэкспо-2007», но процесс реставрации ретроавтомобиля обычно идет по правилу «чем дальше в лес…». Чтобы успеть к выставке, решили оставить двигатель в покое. Тем более что, как показал осмотр, немецкий агрегат пребывал во вполне здравом состоянии. После замены эксплуатационных жидкостей, переборки раритетного (беспоплавочного) карбюратора, рассчитанного на работу при сильных кренах, а также замены стартера двигатель удалось запустить. Однако, потарахтев несколько минут, он заглох – без видимых причин. Первая попытка снова завести его провалилась. А вторая и вовсе не состоялась – двигатель заклинило. Причем так, что провернуть его не удалось даже ломом за венец маховика. Это конец, подумал Штирлиц…
 |
| Главврач-реаниматолог Сергей Поспелов (председатель АФАС) готовится к «операции на сердце». Рядный 6-цилиндровый двигатель переваривает бензин, начиная с 66-го, причем с 3,5 л рабочего объема выдает 82 силы (вернее, когда-то выдавал) |