Архивы Турбо №11 (14) - Автомобильный журнал «Турбо» Турбо №11 (14)

Кабы не было зимы…

13.11.199905.11.2017 TurboNSK

То и не пришлось бы беспокоиться автовладельцам о зимних маслах и шипованной резине. Не нужно было бы платить лишние деньги за все это удовольствие и в этом плане можно порадоваться за африканцев, которые избавлены от наших с вами проблем. Но тут уж ничего не попишешь и остается только бороться за выживаемость в условиях суровой сибирской зимы. Поэтому фирма «РоссКо-Сибирь» — официальный представитель MANNOL, предлагает вашему вниманию ряд масел этой марки, которые настроены помочь вашему автомобилю пережить очередную зиму. Все представленные ниже марки зимних масел вы можете найти во многих автомагазинах…

«Турбо-Дед» – покоритель бездрожья

08.11.199913.11.2017 TurboNSK

Честно говоря, я испытываю чувство гордости за название нашего журнала, когда имя Сергея Живицина (на фото) произносится над «джиподромом» в сочетании с уважительным прозвищем «турбо-дед». А когда непосвященные слышат слово «дед» с приставкой «турбо», то представляют себе, в первую очередь, не внешний вид, а внутреннее состояние человека, о котором идет речь. Ведь «турбо» — это состояние души. Да и «дед», собственно, означает не столько старческий возраст, сколько общественное положение в клубе и в семье (у Сергея есть внук и внучка). Но, все-таки, «титулы» даются за определенные заслуги, и надо сказать,…

Автомобильные энергетические установки (Часть 2)

08.11.199919.01.2023 TurboNSK

Водородный автомобиль в габаритах этого CHRYSLER

«По прогнозам, одна только компания DAIMLER-CHRYSLER сможет наладить выпуск от 40 до 100 тысяч штук автомобилей на топливных элементах уже в ближайшие 4-5 лет». Топливные элементы на водороде из бензина Топливные элементы могут в недалеком будущем стать основным источником энергии на борту довольно больших, так называемых, семейных автомобилей и обеспечивать такой уровень экономичности и чистоты, о котором сегодня можно только мечтать. Возможность достижения почти нулевой токсичности отработавших газов, топливной экономичности порядка 3 л/100 км, хороших эксплуатационных характеристик и быстрой зарядки топливных элементов заслуживает проведение научно-исследовательских и конструкторских работ в этом…