Требования армейской разведки к универсальным, высокомобильным транспортным средствам, пригодным и для участия в общевойсковом бою, усложнялись, и в недрах КБ ГАЗ под руководством В.К. Рубцова в 1954 году началась разработка бронированной разведывательно-дозорной машины (БРДМ)
Читать дальше
Рассказ об автомобилях-вездеходах с колесной формулой 8х8 неполон без внедорожников с шарнирно-сочлененной – «ломающейся» рамой. Автомобилистам такая конструктивная схема знакома по 2-осным полноприводным (4х4) сельскохозяйственным и дорожным машинам типа Т-150К и К–700/701. А «восьминогие» конструкции по ряду причин – настоящая экзотика. Крестным отцом подобных машин стал итальянский инженер Павези (Pavesi), который еще с 1919 года продвигал оригинальную идею «гибкой рамы» для повышения геометрической проходимости и маневренности армейских тягачей. Его модели в начале 30-х годов выпускались под маркой FIAT-Pavesi. А первую «восьмерку» с использованием лицензии Pavesi построила английская фирма Armstrong-Siddeley (рис.…
Читать дальше