Американцы делают серьезную ставку на водород как на перспективный энергоноситель. Настолько серьезную, что даже и автогонки намерены «газифицировать»; представьте Формулу 1 на водородном горючем…
Нет, речь пока не о «королевской дисциплине» автоспорта; в мае 2009 намечено провести первую «водородную» гонку – Hydrogen 500 (водород 500). Вроде Indi 500 (500 миль – 804,5 км), причем на том самом «овале», где болиды IRL идут со скоростью за 350 км/ч на круге. Подготовкой занимается специально созданная организация HERF (Hydrogen Electric Racing Federation – федерация электро-водородных гонок), уже обнародован технический регламент.
 |
| У болида HERF колеса, в отличие от «формулы», закрытые и не разлетаются в стороны при легком контакте. То есть, на трассе возможна «силовая» борьба – как в хоккее. И аэродинамика намного лучше |
Болиды HERF задуманы в виде так называемых «гоночных лимузинов» – вроде закрытых спорт-прототипов Le Mans. Минимальный вес автомобиля – 900 кг; на борту размещаются баллоны со сжатым газом (формула молекулярного водорода – H2). Давление – 700 бар, запас горючего – 8 кг (энергетический эквивалент – примерно 30 л бензина). Топливные элементы вырабатывают электроэнергию, которая питает тяговый э-мотор. При максимальной мощности на уровне 300 кВт/400+ л.с. такие «лимузины» пойдут по треку Indianapolis в темпе около 300 км/ч; мало никому не покажется. А соль в том, что запас водорода в баллонах невелик, и заправляться придется часто (причем закачка газа под высоким давлением – процесс довольно медленный). Победит не обязательно быстрейший; свои шансы есть у особо экономичных. И в любом случае выиграет экология.
Разумеется, доля Формулы 1 или NASCAR в общем потреблении бензина и в загрязнении атмосферы ничтожна; дело в другом. Спорт – великий пропагандист (пива или, наоборот, здорового образа жизни); что если привлечь автогонки к продвижению идей «водородной энергетики»? Заезды HERF пойдут как на «овалах», так и на «кольцевых» трассах. До первого старта еще 2 с лишним года; начинайте готовить ваш болид.