Архивы Трансмиссия - Страница 2 из 2 - Автомобильный журнал «Турбо»

Поправки к формуле – II

12.04.200613.09.2016 TurboNSK

В октябре на 39-й Токийской автовыставке хондовский экспонат Sport4 привлекал внимание своим выразительным дизайном. И мало кто отдавал должное техническим особенностям прототипа, хотя там есть на что посмотреть. Скажем, трансмиссия SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive – суперуправляемость с полным приводом), с которой еще в конце 2004 выступила модель Legend последнего поколения – см. «Honda Legend’ 2005. В серию», «Турбо», 2004, №11. Однако ясно ли вы себе представляете, что там за Super Handling? Дифференциал, как говорят в народе, что поганое ведро: приятного мало, но и без него никак. Так ли уж никак?…

Вариатор. Восстановление возможно

19.03.200619.11.2016 TurboNSK

В 2003 — 2004 гг., когда в Россию стали в массовом порядке завозить автомобили с бесступенчатыми трансмиссиями, сокращенная аббревиатура CVT, «вариатор» превратился в очередную «страшилку» для автомобилистов. Его наделяли самыми нелицеприятными эпитетами: «неремонтопригоден», «ненадежен», «капризен» и так далее. При этом все автомобильные концерны почему-то продолжали развивать это направление. Клиноременными бесступенчатыми трансмиссиями, производимыми компанией Jatco, оснащают свои автомобили все японские производители. Данный тип вариаторов устанавливается на автомобили с двигателями до 2 литров. Более мощные двигателя требуют вариаторы другого типа – тороидальные. Nissan уже выпускает Cedric u Gloria с подобными вариаторами. Несмотря…

Поправки к формуле – I

12.03.200613.09.2016 TurboNSK

На 39-й Токийской автовыставке хондовский экспонат Sport4 привлекал внимание своим выразительным дизайном. И мало кто отдавал должное техническим особенностям прототипа, хотя там есть на что посмотреть. Скажем, трансмиссия SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive – суперуправляемость с полным приводом), с которой еще в конце 2004 года выступила модель Legend последнего поколения (см. «Honda Legend 2005», «Турбо», 2004, №11). Однако скажите, положа руку на… сердце, ясно ли вы себе представляете, что там за Super Handling? Приближенное решение С начала 60-х в мире скоростных автомобилей принята «формула Фергюсона» [Талантливый инженер и процветающий промышленник англичанин…

Переключая передачи – 1

01.11.200413.09.2016 TurboNSK

Что мы имеем в виду, когда говорим: «ручная» коробка передач? А когда речь идет об «автомате»? Да и вообще, зачем автомобилю многоступенчатая (и даже бесступенчатая) трансмиссия – ручная или автоматическая? Паровоз и «сохатый» благополучно обходятся безо всякой коробки передач. Разумеется, так проще и удобней, но двигателю внутреннего сгорания на автомобильном шасси без трансмиссии с изменяемым передаточным числом не обойтись. Все дело в так называемых внешних скоростных характеристиках, а если проще – в кривой крутящего момента. Скажем, у паровой машины, газовой турбины или тягового электромотора кривая гиперболическая (рис. 1): наибольший крутящий…

Doppel-чудо

31.01.200319.09.2016 TurboNSK

Одно сцепление хорошо, а два – лучше. В «Турбо» (2002, № 9, «В два сцепления») речь уже шла о невиданной коробке передач с двумя (не с 2-дисковым, а с двумя отдельными!) сцеплениями, которую грозились ставить на своих спорт-моделях Audi и Volkswagen. Что ж, они выполняют обещание: обнародованы купе TT 3.2 quattro и «заряженный» Golf RS32 с 6-ступенчатой DSG (Direct Shift Gearbox – коробка передач прямого переключения).

В два сцепления

30.09.200219.09.2016 TurboNSK

Новаторы из Вольфсбурга обнародовали Golf V поколения. Любопытно, заметили ли вы за яркими образами нового короля C-класса упоминание о совершенно уникальном конструктивном решении – о двойном сцеплении? Нет, не 2-дисковое, а два сцепления, работающие в унисон с коробкой передач с неподвижными осями валов.