Не просто баранки

Не просто баранки

Замена рулевого колеса на иную модель, современную и привлекательную – один из самых легких приемов тюнинга. Отсюда обычно и стартует дальний поход за несбыточной тюнинговой мечтой – превратить автомобиль в воплощение амбиций и устремлений хозяина. Но масштабное и дорогое обычно начинается со скромного и относительно дешевого, и руль – как раз подходящий пример. Руль, педали и сиденье – ключевые точки соприкосновения водителя и автомобиля. Неправильно выставленное и неудобное сиденье не позволяет водителю комфортно устроиться, а также вовремя «поймать» занос задней оси. Тугой тормоз и длинноходная педаль сцепления заставят долго привыкать…

Читать дальше

Новые моторы

Новые моторы

Венец творения Концерн PSA (Citroen/Peugeot) замечен в последнее время в сотрудничестве с другимяи крупными автомобилестроителями. В начале декабря Citroen, Peugeot и Toyota объявили о выпуске (на заводе в Чехии!) малого однообъемника – под обозначением C1, 107 и Aygo соответственно; интересное начинание, между прочим. Теперь же французский автомобилестроитель выступает совместно с немецким: познакомьтесь с новой бензиновой «четверкой» от BMW/PSA. BMW PSA Редкое сочетание достоинств в 2-х «упаковках»; уж на что совершенны баварские V-образные 12-цилиндровые двигатели для 7-й серии и для Rolls-Royce Phantom, но скромный 1,6-литровый мотор им не уступает. Как и…

Читать дальше

Переключая передачи – 1

Переключая передачи

Что мы имеем в виду, когда говорим: «ручная» коробка передач? А когда речь идет об «автомате»? Да и вообще, зачем автомобилю многоступенчатая (и даже бесступенчатая) трансмиссия – ручная или автоматическая? Паровоз и «сохатый» благополучно обходятся безо всякой коробки передач. Разумеется, так проще и удобней, но двигателю внутреннего сгорания на автомобильном шасси без трансмиссии с изменяемым передаточным числом не обойтись. Все дело в так называемых внешних скоростных характеристиках, а если проще – в кривой крутящего момента. Скажем, у паровой машины, газовой турбины или тягового электромотора кривая гиперболическая (рис. 1): наибольший крутящий…

Читать дальше

Школа «тойотоводов»: фильтры

Школа «тойотоводов»: Замена фильтра

Есть автомобилисты, которые после приобретения подержанной «японки» панически боятся затронуть хоть один винтик. Мотивируют они свое отношение по-разному. Кто-то скажет, что в исправный механизм лазить не надо: дескать, хороший стук сам себя покажет. Другие ссылаются на то, что «родные» детали заведомо лучше тех, что можно найти в наших магазинах. Третьи опасаются сбить регулировки двигателя. Рациональное зерно в таких рассуждениях есть, но не стоит же доходить до абсурда! Ведь некоторые боятся поменять фильтр! Есть и другая категория «хомо сапиенсов»: им обязательно нужно знать, что и как устроено, зачем предназначена та или…

Читать дальше

Водород

водород как топливо

Кто бы подумал, что дело примет такой оборот? Лет 20 назад специалисты не сомневались, что легковое автомобилестроение идет к массовому применению емких и компактных аккумуляторов, которые дадут путевку в жизнь малошумным, экономичным и экологичным транспортным средствам на электротяге. У General Motors в 90-е годы даже начали было серийный выпуск 2-местных электромобилей EV-1 – для лизинга частным лицам. Однако год назад GM прекратил эксперимент и изъял машины из эксплуатации, – невзирая на энергичные протесты энтузиастов. Облом; к началу XXI века стало ясно, что появление чудо-батарей откладывается на неопределенное время. Даже дорогостоящие…

Читать дальше

Амортизатор – лучший друг подвески!

Амортизатор – лучший друг подвески!

С таянием снега наступает весенняя пора, когда автомобилисты прощаются с комфортом передвижения без колдобин и ям. Все вроде бы понятно: сибирские морозы, резкие перепады температур. Дорожное покрытие просто не выдерживает таких нагрузок, но появляются не только новые выбоины, но и прошлогодние огрехи дорожных служб. Их погрешности – для автомобилистов тяжелая головная боль. Поездив месяц-другой по улицам родного города, задумываешься о ремонте подвески; так или иначе, неприятные стуки не дадут покоя заботливому водителю. Позволим себе дать несколько советов при выборе амортизаторов – рассказать в общих чертах о ситуации на рынке. Мы…

Читать дальше

С воспламенением от сжатия

С воспламенением от сжатия

Легковушка с современным дизельным двигателем способна на такое, что глазам не веришь. Скажем, Opel Vectra в высокодинамичном исполнении OPC, показанная на автовыставке в Эссене, Германия, еще в начале декабря. Новенький 16-клапанный дизель CDTI оснащен 2-я параллельно-последовательно включенными турбонагнетателями BorgWarner Turbo Systems, которые развивают абсолютное давление свыше 3 бар (избыточное давление наддува соответственно за 2 бара). Нагнетаемый воздух охлаждается, разумеется, в интеркулере. У «опеля» слегка темнят, но судя по всему, речь идет о турбодизеле JTD (плоды кооперации, ведь FIAT и Opel теперь не чужие). Агрегат наддува BorgWarner Turbo Systems Такой двигатель…

Читать дальше

Российское топливо для японского дизеля – корм или отрава?

Топливо для японского дизеля

Многие из вас ездят на машинах с дизелями и успели оценить их достоинства – экономичность, увеличенный ресурс двигателя. Правда, чтобы реализовать потенциальные преимущества силовых агрегатов с воспламенением от сжатия, нужно относиться к ним с особым вниманием. Вот о хорошем отношении к дизелям и поговорим. Ключевой узел дизельного двигателя – топливный насос высокого давления (ТНВД), позволяющий распылителю форсунки впрыскивать топливо в камеру сгорания, где и так уже огромное давление. Нет смысла подробно разбирать устройство сложного, прецизионного, дорогого и ответственного агрегата. Недаром ремонтом и настройкой топливной аппаратуры дизелей занимаются немногие; ТНВД –…

Читать дальше

Таблица соответствия свечей NGK и DENSO

Таблица к материалу «Карманная молния» DENSO NGK DENSO NGK DENSO NGK B77HC B8HCS W14FPR-UL10 BPR4HS-10 W22ESR-L BR7EB J16AR-U11 BRE527Y-11 W14FP-U BP4HS W22ESR-L11 BR7EB-11 J16A-U11 BE527Y-11 W14FP-UL BP4HS W22ESR-U BR7ES J16AY BP5EJ W14FP-UL10 BP4HS-10 W22ES-U B7ES J16BR-U BRE529Y W14FR-U BR4HS W22ES-U11 B7ES-11 J16B-U11 BE529Y-11 W14F-U B-4H W22FP BP7HS K16PR-U BKR5E W14F-U10 B-4H-10 W22FPR-U BPR7HS K16PR-U11 BKR5E-11 W14L B-4L W22FP-U BP7HS K16R-U BKR5EYA W14LM-U B-4LM W22FP-U10 BP7HS-10 K16TR-11 BKR5EKB-11 W14MPR-U10 BPMR4A W22FS B7HS K20PR-U BKR6E W14MP-U10 BPM4A-10 W22FS-GU B7HV K20PR-U11 BKR6E-11 W14MR-U BMR4A W22FSR BR7HS K20R-U BKR6EYA W14M-U BM4A W22FS-U B7HS K20R-U11…

Читать дальше

Передовые технологии в России

Масляный фильтр Цитрон

Концерн «Цитрон» приступил к выпуску масляных (для автомобилей «Москвич 412») и воздушных (для автомобилей «Волга», «ГАЗель» (дв. ЗМЗ-406) фильтрующих элементов по новой технологии. Концерн «Цитрон» первым в России освоил передовую технологию, аналогичную той, которая используется известными европейскими производителями фильтров, такими как MANN FILTER и HENGST. Основное новшество, примененное в производстве фильтров, – это торцевые уплотнения. Они выполнены из маслобензостойкого полиуретана немецкой фирмы Klebchemie MG, который не меняет своих свойств в широком температурном диапазоне от -60° до +230°С. Механические и эксплуатационные испытания новых изделий показали соответствующие результаты: 100%-ю герметичность изделия, исключающую…

Читать дальше