Архивы Гараж - Страница 18 из 24 - Автомобильный журнал «Турбо»

Тайны диагностического разъема

23.06.200524.08.2017 TurboNSK

Все «тойотоводы», хоть раз внимательно обозревавшие подкапотное пространство, видели, конечно, закрытую пластмассовую коробочку с надписью diagnostic. Она располагается на задней стенке моторного отсека – или ближе к крылу, но всегда легкодоступна и заметна. Потяните за лепесток – верхняя крышечка и откроется. Перед вами два десятка гнезд с малопонятными названиями на внутренной стороне крышечки. Разумеется, в японском автосервисе к разъему подключается спецприбор – автодиагностический тестер. Увы, на редкой российской СТО найдется такой, ну да ничего страшного. Если вы владеете азами электротехники и умеете пользоваться мультиметром или «цэшкой», таинственный разъем и так…

…И спине будет удобно

21.06.200513.09.2016 TurboNSK

Для тела водителя и пассажира в машине нужна прочная, удобная и безопасная опора. Кто будет спорить? Но, увы, штатные кресла наших автомобилей далеки от совершенства. В этом убеждают результаты испытаний на соответствие сидений требованиям ЕЭК ООН. Редкий образец отвечал нынешним нормативам без тех или иных скидок. Купить другие? Почему бы нет, однако западные изделия большинству не по карману. И вот совсем недавно в Москве объявилась фирма UNP, наладившая выпуск передних кресел для замены штатных. Можно сказать, это первый независимый российский производитель универсальных сидений, который к тому же готов установить их…

Диски и хомуты

21.06.200513.09.2016 TurboNSK

Дисковые тормоза вроде нехитрая штука, и все мыслимые усовершенствования уже сделаны. А вот поди ж ты; британская AP Racing предлагает новую конструкцию, которая якобы повышает эффективность тормозов, уменьшает вибрации и шум, сокращает износ диска и накладок при интенсивной работе. В устройстве Strap Drive несколько хомутков из «нержавейки», которые связывают ротор со ступицей колеса. Поскольку хомутки слегка прогибаются, у диска остается какой-то осевой «люфт», и он гибко самоустанавливается в скобе. Но в отличие от известной конструкции с «плавающим диском», в Strap Drive нет никаких шлицев, склонных к заеданию и износу. Новаторское…

Тормози по-новому

13.05.200513.09.2016 TurboNSK

Компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH приступила к производству тормозной жидкости высшего качества RAVENOL DOT 4 в розничной упаковке 0,5 и 1 литр. Ранее данный продукт выпускался только в бочках. Тормозная жидкость выпускается заводом Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH в Германии на основе смеси высокомолекулярных эфиров борной кислоты с добавлением антиокислительных присадок, ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих набухание прокладок и эластомеров. Данная тормозная жидкость имеет отличные рабочие характеристики, которые сохраняются при длительной эксплуатации в широком диапазоне температур, обладает хорошими смазывающими свойствами, стабильна в работе и сохраняет вязкость при высоких температурах. А благодаря использованию современных…

Внимание! Шины!

04.05.200513.09.2016 TurboNSK

От ДТП практически никто не гарантирован – даже при наличии всевозможных страховок. Когда случается беда, то виновник, на первый взгляд, очевиден. Тем не менее, лишь тщательная экспертиза способна подтвердить или опровергнуть первоначальные выводы, оголив порой неожиданные результаты. В чем и убеждает обстоятельная беседа с одним из классных специалистов «Автотехстандарта», занимающегося выявлением причин преждевременного выхода шин из строя. На эксперта надейся… Анализ дорожных происшествий показывает, что львиная доля «странных» аварий непосредственно связана с ходовой частью автомобиля. А такая хрестоматийная неприятность, как лопнувшая на высокой скорости шина, не миновала даже генсека Л.И.Брежнева.…

Четыре или два?

20.04.200513.09.2016 TurboNSK

В XX в. 4- и 2-тактные автомобильные и мотоциклетные двигатели соперничали десятилетиями; победили тогда «четырехтакты». Но моторостроители не забывают и о «двухтактах»: очень уж заманчиво снимать рабочий ход с цилиндра на каждом обороте вала. Мощность, равномерность хода, компактность, простота конструкции [Еще «двухтакты» замечательны легким пуском при минусовой температуре…] (см. «Возвращение двухтакта?», «Турбо», 2002, №12). Но и недостатки 2-тактных моторов (главный из которых – неустойчивая работа под малой нагрузкой и на «холостом» ходу) тоже на виду. А нельзя ли сочетать приятное с полезным – и соединить в одном пакете 2- и…

РиМЕТ лучше для машины нет

28.03.200515.09.2016 TurboNSK

На правах рекламы Препараты серии РиМЕТ представляют собой суспензию сверхмалых металлических частиц активного сплава в базовой нейтральной основе. Уникальные частицы формируются из металлического газа в вакууме. Эта технология позволяет получать наночастицы, т.е. частицы размером менее 0,1 мкм. Они беспрепятственно проходят через любые типы фильтров. Эффект увеличивается ресурс двигателя (в 2-3 раза); снижается расход бензина (до 10%); снижается уровень СО в выхлопных газах (в 4-5 раз); снижается расход масла; увеличивается приемистость (мощность), в том числе и у новых двигателей; выравнивается и повышается до оптимального уровня компрессия в цилиндрах; облегчается запуск двигателя…

Чистота и блеск дисков гарантированы

17.03.200526.12.2016 TurboNSK

Чистые и сверкающие на солнце диски из легких сплавов – это украшение. К сожалению, они сияют не особенно долго. Уличная грязь, продукты износа шин от торможения прилипают как смола к серебристым деталям. Регулярный уход является залогом успеха. Как только им пренебрегают, начинаются проблемы. Грязь, особенно продукты износа шин, глубоко проникает в лаковое покрытие, и уже больше недостаточно просто сполоснуть колеса водой. Помочь должны специальные очистители. 10 таких средств участвовали в тесте немецкого журнала AUTO BILD, чтобы показать, много ли очищающих способностей заложено в них и не наносят ли они вред…

С наддувом II

06.03.200516.11.2016 TurboNSK

Подача воздуха в цилиндры под давлением – действенный способ повышения крутящего момента и мощности двигателя внутреннего сгорания. Жаль только, что приводной нагнетатель отбирает часть прироста мощности на себя – и немалую. При том, что энергия отработанных газов теряется впустую; нельзя ли поставить ее на службу наддува? Волна за волной Отчего же нельзя; возьмите «волновой» нагнетатель Comprex от швейцарской ABB (ASEA Brown Boveri). Удивительный агрегат: выхлопные газы прямо и непосредственно сжимают воздух в каналах вращающегося распределительного барабана. В статоре вращается барабан (подобно револьверному) с продольными каналами по окружности – от вала…

Без воздуха

15.02.200513.09.2016 TurboNSK

На Всемирной североамериканской автовыставке французская Michelin продемонстрировала удивительные колеса Tweel (Tyre/WhEEL – колесо-шина) для разнообразных транспортных средств – без… воздуха. Именно колеса, а не просто шины, поскольку Tweel представляет собой целостную конструкцию – от ступицы до протектора.